李天文闡述實現(xiàn)大湄公河經(jīng)濟大通道政策思路
李天文博士表示，泰國政府非常重視開發(fā)大湄公河合作框架，將以本次「第2屆經(jīng)濟大通道論壇」（ECF）作為平臺，實現(xiàn)該合作區(qū)域內(nèi)各國經(jīng)濟往來更暢通與更便利化。他說，目前由泰國、緬甸、老撾、越南與中國組成的大湄公河合作框架各國，已基本建立起四通八達的陸路運輸系統(tǒng)，但在邊境運輸交流合作方面仍然存在接軌與溝通困難，例如商品從一國進入另一國時，要接受出入境兩道通關檢驗，所使用的通關系統(tǒng)參差不齊，而且存在語言溝通障礙。因此，化解以上障礙，實現(xiàn)貨運過境高度暢通便利，是本次「第2屆經(jīng)濟大通道論壇」的首要議題。
李天文說，與會5國已達成共識，將一致推動實現(xiàn)「過境運輸便利系統(tǒng)」（CBTA），具體措施包括發(fā)展適應于CBTA系統(tǒng)的人力資源，促進過境關口通關手續(xù)簡便化，促進使用統(tǒng)一語言辦理通關手續(xù)。
泰國與柬埔寨還將在本次ECF論壇上簽署「過境運輸權限互換協(xié)議」，讓泰、柬兩國貨車可以直接駛入對方國家，只要變更司機，商品不必從車上卸下。該協(xié)議將針對在四色菊府阿蘭亞巴貼縣與柬埔寨波貝關卡通關的貨車，此協(xié)議將有助于泰國打通新的一條「東南經(jīng)濟大通道」。
泰國政府長期以來致力與周邊國家建立3條陸路運輸大通道，分別是「南北大通道」，即縱貫泰、老撾、緬與中國西南的昆曼公路；「東西大通道」為從東至西橫貫越、老撾、泰、緬的公路線，以緬甸的塔外深水碼頭為西端，連通泰國灣與印度洋的陸路運輸通道；第3條則是從泰東北部四色菊府通至柬埔寨，并在越南出海的「東南大通道」，在明天舉辦的ECF論壇上可望具體實現(xiàn)，「泰柬過境運輸權限互換協(xié)議」在ECF論壇上簽署后，將在明年起生效。
李天文博士還表示，本次ECF論壇還將討論另一項重要議題，是由泰國主導推動的「大湄公河次區(qū)域中小企業(yè)發(fā)展基金」，以幫助資金實力尚薄弱的中小企業(yè)在地區(qū)經(jīng)貿(mào)活動中站穩(wěn)陣腳，并發(fā)揮宏大發(fā)展作用。該基金的成立構想已初步完成，并由亞洲開發(fā)銀行進行細節(jié)研究過程中。
此外，本次ECF論壇在舉辦形式上也作出革新，明天首日會議將舉行大湄公河次區(qū)域地方領導人會議，也就是府尹、省長、縣市長會議，以發(fā)動合作區(qū)域內(nèi)的地方行政部門展開直接磋商，一改以往只有國家領導人高高在上指指點點的模式。17日則舉行部長級會議，李天文博士將擔任泰方部長代表出席，中國方面則由商務部副部長易小準參加，越南與緬甸派經(jīng)濟部副部長出席。
李天文博士最后表示，大湄公河次區(qū)域是泰國政府高度重視的區(qū)域合作框架，該框架具有高度穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的優(yōu)點，很少受到政治大氣候的影響。因此也希望中國政府重視這一合作框架，為實現(xiàn)「過境運輸便利系統(tǒng)」發(fā)揮更大作用。
來源：中國商務部網(wǎng)站
