東南亞水果至少降價兩成
外貿現狀
是重慶出口第一大市場
中國與東盟自由貿易區是我國對外建立的第一個貿易區，其成員包括文萊、印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡、越南等。汽車、摩托車整車及零部件、機電產品、金屬制品、顏料服裝、農產品是我市出口東盟各國的主要商品。市外經委外貿處負責人表示，東盟一直是重慶出口的第一大市場。出口東盟產品超九成可享零關稅，這對我市進出口企業都是重大利好。
市民影響
進口水果至少降價兩成
“關稅下調，我市進口熱帶水果至少降價20%。”市外經委負責人表示，早在2003年中國就與泰國簽訂過類似協議，188種蔬菜和水果的關稅全部取消，從那時起，重慶從泰國進口的熱帶水果價格就下降了兩至四成。例如，之前在超市內要30元/公斤的泰國山竹，價格就降到了20元/公斤，下降了三成。而榴蓮也有兩成左右的降幅。據介紹，目前重慶從東盟市場進口的水果主要有榴蓮、山竹、龍眼、紅毛丹、楊桃、火龍果等。主要來自泰、馬、菲、新、越等國。比照泰國水果的降幅，來自這些國家的水果價格的下降幅度至少在兩成以上。另外，東盟國家的醫藥、化工產品也將通過低關稅進入重慶，給市民帶來更多實惠。
產業影響
重慶土特產將順勢出擊
面對出口東盟零關稅的誘惑，重慶土特產生產商爭相表態要主動出擊。長期作為重慶肉類、蔬菜類罐頭出口老大的德佳食品表示，企業每年有200萬美元的產品出口東盟，目前出口到東盟的平均關稅在5%左右。關稅下降后，產品在當地的性價比將更突出，將乘此機會擴大對東盟成員國市場的出口數量。另外，受此消息的刺激，我市“三九”、“周君記”、“胖子”等火鍋底料、調味品紛紛表示將在新政策實施后，加大對東盟市場的開拓力度。外經貿人士預計，零關稅政策的實施，將成為重慶土特產品登陸東盟市場的助推器。記者姜濤
特別關注
汽車 重慶企業更具優勢
摩托 東山再起不靠關稅
汽車摩托車作為重慶出口東盟十國的最主要商品，在“10+1”自由貿易協定生效后，市場如何變化？記者昨日調查顯示，在此利好下，大家看好汽車市場，而對摩托車并不看好。
和日韓車競爭將增加優勢
“雖然中國東盟成為自由貿易區，90%的商品都享受零關稅，但是汽車則無緣此待遇。”昨日，長安汽車國際公司的一楊姓經理表示，汽車屬于敏感性商品，只能在中國-東盟貿易中享受降低關稅的待遇，“到底降多少我們還沒有看到正式的文件，據了解最高不超過20%，而此前各個國家的進口關稅在30%、40%、60%不等。”楊表示，長安汽車在東盟市場每年大概銷售2000臺車左右，但隨著悅翔在海外上市以及新市場的開拓，數量肯定還會大增。按照每臺車單價5000美金計算，如果關稅降低20%，長安每年在東盟至少能減少2400多萬元的成本，這更有利于參與國際競爭。
力帆汽車進出口公司總經理助理王聚會則表示，在東盟市場上賣汽車，中國汽車處于弱勢，日韓品牌已經占有絕對優勢了，關稅降低對擴大市場、參與競爭是實實在在的利好。王聚會說，力帆一直考慮在東盟建一個生產基地，自由貿易區的將加速這一計劃的實施。
摩托競爭不在關稅在技術
力帆集團副總裁楊波表示，自由貿易區對摩托車銷售或許會出現短暫的井噴現象，但由于摩托車在國際貿易中屬于一般敏感性商品，不會免關稅，只是在未來5年內有條件地降低，因此，東盟肯定是過了大規模開發的階段。“東南亞在2007年之前一直是重慶摩幫出口的最大市場，但現在已經不是了，取而代之的是廣袤的非洲大地。”嘉陵市場部副部長潘修環說，自由貿易區成立之后，重慶摩托車重返越南是非常有希望的。但潘修環表示，重慶摩幫重返越南情況已經和之前大不一樣，越南的本土摩托已經發展得非常不錯了，而且中國摩托車在當地口碑也不好，再打入越南已經不像當年那么容易。其實，東盟對重慶摩幫來說，最大的壁壘已經不是關稅問題，而是技術壁壘。“大多數行業準入標準都是日本人制定的，我們還根本沒有進入主流市場競爭。”潘修環說，目前面臨的最大問題是技術升級、產品改造以及營銷方式的改變，這樣才能在國際市場上立足。
記者 楊雪峰
(本文來源：重慶商報 )
