金融動蕩下的越南工程機械市場
Con-Biuld Vietnam 2008 展出情況
Con-Build Vietnam 2008全稱為越南國際工程機械、建材機械、工程車輛及建材、技術與服務展覽會，是由德國慕尼黑國際展覽有限公司與越南國家建設部合作主辦的國際性專業展會，目前該展會已成為越南最大的工程機械展覽會。在2007年舉辦的首屆展會上參展企業總數達到200多家，展出面積約15000平米，觀眾累計達7300余人次。本屆展會受今年越南經濟危機的影響，規模有所縮減，參展企業總數約100家，展出面積約10000平米。此外，來參觀的越南及周邊國家的專業觀眾數量約5000余人次。單純從數據來看，本屆展會與上屆相比縮水較大，但是，正如9月9日參加開幕式剪彩的越南建設部部長高來光在致詞中所說“越南面臨的基礎設施建設任務十分艱巨，隨著經濟的發展，建設計劃仍將會逐步展開……”。出席本屆展會開幕式的還有越南工商部部長、交通部部長等當地政府主管部門的領導，展會主辦方慕尼黑國際博覽集團總裁Manfred Wutzlhofer先生、東南亞區域主席Greg Terry先生，中國貿促會機械分會副會長張效林先生以及企業代表和觀眾。開幕式后，越南建設部部長高來光以及工商部部長、交通部部長等嘉賓參觀了展覽會。
柳工占據了廣武會展中心最大、也是最醒目的位置，展出面積將近600平米，展出的產品主要是柳工50周年紀念版裝載機和挖掘機。據率隊參展的柳工海外營銷公司副總經理黃兆華介紹，由于地緣接近，柳工歷來十分重視包括越南在內的東南亞市場業務的開拓。今屆展會盡管遭遇越南經濟形勢不穩的影響，但柳工著眼于長遠，仍然投入了較大力量參展。柳工相信，在這樣的時候隆重參展更有利于企業品牌形象的樹立。柳工目前在越南共有三家分區域獨家代理商，此次參展以河內的代理商為主，參展產品已基本售出。
中聯重科展出面積約220平方米，展位位置也十分醒目，在展館外很遠就能看見高聳的起重臂上ZOOMLION的標識。中聯重科此次參展由海外營銷公司商務部羅宜旭經理、工程起重機分公司副總經理羅文輝先生率隊，參展產品為QY50V型汽車起重機和QUY70型履帶吊。由中聯重科越南的代理商——越南LEXIM公司協助中聯駐越南辦事處完成展會的搭建、布置工作。越南建設部部長高來光特意來到中聯展位了解公司情況，越南VTV1電視臺、河內電視一臺及其他媒體隨同進行了現場采訪。在采訪中羅宜旭經理特別提到，越南是一個正在發展中的新興市場，今年前5個月中聯重科在越南市場取得了良好的業績。盡管下半年以來市場銷售有下滑趨勢，但我們認為目前屬于越南經濟動蕩，而非經濟危機，我們依舊對越南的工程起重機市場充滿信心。
9月9日下午，在中聯重科展位上，中聯重科工程起重機分公司越南代理商LEXIM公司與奈港公司簽訂了參展樣車QUY70型履帶吊的購買意向書。
遼寧撫挖在室外也占據了近200平米的面積，展出的250噸履帶起重機成為本屆展會上最龐大的設備。撫挖在越南市場以直銷為主，在越南當地設有辦公室負責售后服務，并雇傭當地員工收集采購信息。據撫挖海外銷售經理王兆微介紹，這臺展出的250噸履帶吊早已售出，展會之后即將交付當地客戶。
徐工和山推的展位均位于室內展館。山推機械股份有限公司是首次來越南參展，他們近200平米的展位是室內展館中最大展位，展出的220推土機十分引人注目。山推進出口公司副總經理郭志強對記者表示，此次參展也是山推試水越南市場的開始，山推的出口業務采用代理制，考察和接觸當地代理商是此次參展一個重要目的。
相比較而言，徐工的展位較小，沒有展出產品，只在展位發放產品宣傳資料。徐工進出口公司總經理沙先亮說，徐工已在越南市場耕耘多年，業務相對成熟。徐工越南辦事處負責銷售業務，已在當地建立穩定的銷售渠道。
除此而外，中國的四川建設機械公司、青島新型建設機械公司、常州柴油機股份公司、亞泰重工等企業也參加了本屆展會。
美國馬尼托瓦克公司、德國維特根公司、瑞典戴納派克公司、日本神鋼公司、酒井公司是由越南當地代理商參展，在室外展出面積有相當大的規模。利勃海爾、山特維克、BHS等企業在室內展館也十分引人注目。德國機械設備制造業聯合會（VDMA）、意大利土方機械制造商協會（COMAMOTER）也在室內設有展位。
盡管整個展會觀眾人數不算很多，但專業觀眾比例相當高。一直到展會的第三天的9月11日，觀展的人流反而有所增加。展會中，許多觀眾對中國工程機械產品表現出極大的興趣，并對中國工程機械行業的發展速度感到驚嘆。
9月10日晚，Con-Build Vietnam 2008展會的中國獨家代理、也是中國展團的組織——中國貿促會機械分會在河內大酒店舉辦了中國展商晚宴，15家中國參展企業代表幾乎悉數到齊。越南建設部建設與建材司司長Vo Quang Diem先生、慕尼黑國際博覽集團總裁Manfred Wutzlhofer先生也參加了晚宴。中國貿促會機械分會副會長張效林先生在晚宴致詞中說，越南的金融動蕩已漸趨平穩，貿促會機械分會將堅定對越南市場的信心，進一步做好下屆Con-Build Vietnam 2009展中國展團的組織工作，并將為中國參展企業提供更多實質性的幫助。據悉，Con-Build Vietnam 2009展將移至越南南部經濟中心胡志明市舉辦。
金融動蕩
對越南工程機械市場的影響
本屆Con-Build Vietnam展會規模比上屆縮水將近一半，主要是受到今年越南經濟危機的影響所致。
從今年4月開始，越南經濟風云突變，通貨膨脹、貨幣貶值、貿易逆差，股市樓市幾乎被腰斬，越南工程機械市場需求形勢從6月開始急轉直下。從外部環境來看，全球經濟發展放緩、油價高漲（越南雖是石油出口國，但自身卻沒有煉油能力，因此每年需要進口成品油1000多萬噸）以及一些國際投機資本抽逃是造成越南今年金融危機的起因。
越南自上世紀90年代開始實行改革開放，主要借鑒中國的經驗。經過十幾年特別是近幾年的高速增長，越南已經由昔日的貧困國家成長為一個充滿朝氣和活力的新興經濟體。一連串的數字也印證了這一點：越南連續6年GDP增長超過7%。2007年GDP增長率達到8.5%。2007年越南吸引外國直接投資（FDI）達203億美元（2006年為120億美元），間接投資約53億美元，僑匯為80億美元。世界500強已有110家在越南投資。由于越南過去幾年經濟整體向好，加上2007年1月1日正式加入世界貿易組織。為了履行世界貿易組織加盟公約，越南從 2008年1月1日起，將1700種產品的進口關稅率削減了1%~6%，這客觀上為外資的進入提供了便利。
正是在以上這一連串數字中顯示出越南經濟發展中的最大弱點：自身工業基礎薄弱、體系不完整；發展中急需的大量生產、生活資料依賴進口，經濟對外依存度過高，持續擴大的貿易逆差和財政赤字、過多的外債規模，使得這個國家的貨幣體系暴露在巨大的風險中。
據中國駐越南大使館經濟商務參贊胡鎖錦對記者介紹，2008年上半年越南工業產值為270萬億越南盾（約合164.63億美元，約為1136億元人民幣），同比增長16.4%。但今年上半年的貿易赤字已高達169億美元（高于去年全年的124 億美元貿易赤字）！大量的生產、生活資料如機械設備、計算機及零配件、化工產品、鋼材等都需要進口，而外匯儲備僅有不足200億美元，再加上對境外資本缺乏有效監管，因此在今年二季度爆發了嚴重的通貨膨脹，貨幣大幅貶值，油價、糧價一夕數變。
據越南當地很多代理商介紹，今年1~6月，人民幣兌美元就升值了6%；而越南盾卻對美元持續貶值，目前越南盾與美元的兌價官方牌價已從15500：1跌至約16620：1，但黑市已達到18800：1。
在這場金融動蕩中，許多已開工的投資建設項目受到資金短缺的影響有所停頓，外匯緊缺造成越南業主無力購買工程設備和建筑材料。目前越南國企在對房地產以及其他建設領域的重大投資都要上報越南國務院批準，當前的建設資金投向集中在國家重點項目，以及2009年內急需投入使用的項目上。
記者在展會上見到了來自中國山東路橋工程公司的馮勛紅先生，他帶領的項目部正在修建由河內至海防高速公路的一個工程標段。這是越南的第一條高速公路，中國國家開發銀行提供了開發貸款，但是業主方面仍然很難保證建設資金的到位。工地上缺設備“等米下鍋”，馮經理只能驅車到展會上來碰運氣，看看有沒有愿意接受越南盾付款的廠商賣設備給他。
二季度以來市場需求有所縮減，對于外國設備最主要是沒有外匯支付能力——這就是當前越南工程機械市場的現狀。但據中聯重科、徐工、撫挖等中國公司在當地的銷售人員介紹，由于今年1-4月市場形勢很好，各家一季度即已差不多完成了年度銷售目標的一大半。
越南工程機械市場
前景依然向好
“越南還沒到經濟危機的程度，盡管有幾個指標很嚴重，但比中國國內媒體報道的要輕得多”。中國駐越南大使館經濟商務參贊胡鎖錦評價說。從6月以來，越南政府正在用一系列強硬的調控政策向外界證明——越南不會任由經濟繼續惡化。越南政府將控制通脹定為首要任務，推出了一系列措施：如實現緊縮貨幣政策、縮減投資規模、提高公共投資效率等。在胡鎖錦參贊看來，因為越南的經濟體量并不很大，越南政府的應對措施還是比較有效的，7、8月份通貨膨脹率已經得到初步控制。胡參贊認為，此次經濟動蕩只是前幾年過快過熱的發展中的調整期。長遠來看，越南經濟建設發展勢頭向好，基礎設施建設有著巨大的發展空間，未來仍將需要大量工程機械產品。
9月9日，本刊記者在隨同中國貿促會機械分會副會長張效林先生以及中聯重科、山推、撫挖的企業代表一同拜訪了越南建設部。越南建設部國際合作司司長Nguyen Sinh Hy、建筑與建材司司長Vo Quang Diem以及越南建設機械總公司總經理Luong Xuan Tung接待了我們，并回答了我們關于越南建設市場的一些疑問。他們的看法與胡鎖錦參贊的判斷基本吻合，越南政府在縮減投資規模中主要壓縮了一些地方性較小的建設項目，國家重點項目受影響較小，只是受建筑材料價格上漲過快、外匯支付緊缺的影響，建設速度放緩了。目前政府對于一些發展急需的項目如火電水電建設、水泥生產項目等仍在大力支持，可以享受不少政策優惠。據建筑與建材司司長Vo Quang Diem先生說，越南目前水泥生產能力只有3700萬噸/年，遠不能滿足建設需求，越南建設部已多次和中國相關企業商談引進水泥生產技術和設備的事項。到2010年越南計劃水泥產量達到5000萬噸/年，2015年將達7600萬噸/年。這也代表了越南建設主管部門對于未來幾年建設市場規模的一個預判。隨著通貨膨脹得到控制，越南的建設市場已逐步走出低谷，未來2、3年市場需求將會逐步釋放出來。
所有到過越南的中國人都對越南十分落后的基礎設施留下了深刻印象。記者在越南的數天中深深感覺到，越南的機場、公路、橋梁、碼頭等基礎設施建設嚴重著越南經濟進一步的發展。
截止到今天，貫穿越南全國的鐵路干線還是100年前法國人修建的窄軌鐵路，從河內到胡志明市1600公里距離，特快列車要31個小時才能到達。到目前越南還沒有一條國際標準的高速公路，電力嚴重短缺，港口、機場運力不足，所有這些必成影響其經濟發展的制約瓶頸。
越南政府也意識到基礎設施工程和城市現代化建設對于經濟發展的促進作用，在2006年越南政府已提出目標將對基礎設施的投資從占GDP的9%左右增至中期占GDP的11%。這將加速推動越南工程建筑業的發展。2007年越南國務院發布的2006年-2010年越南國家重點招商建設項目計劃163項中就有70多項是基礎設施建設項目（高速公路、鐵路、港口、機場、電力和工業園區基礎設施等）。而越南的機械設備制造能力十分薄弱，需要大量進口建設所需的工程機械產品，每年越南從中、日、韓等國進口大量機械設備。據中國海關的統計數據，2007年中國共向越南出口工程機械1.356億美元，比2006年增長128.8%！
在歷經數年的經濟高速增長之后，越南現在正處于經濟調整期，從目前來看，這一波金融動蕩已經初步得到控制，影響周期和影響范圍都相對有限。許多專家預計越南經濟最快在今年年底將重回上升軌道。越南的經濟發展和基礎設施建設形勢向好，對于我國建筑工程企業和工程機械制造企業仍是很好的市場機會。
龐大的建設需求、穩定的投資環境以及不斷開放并壯大的國內市場，使這個發展中的年輕國家（超過一半的人口不到30歲）成為處處充滿商機的東南亞新明星。
