越南和海南空中海上航線可望很快開通
在當天的主旨演講中，羅保銘就推進雙方經貿合作提出五點建議：建立海南和越南有關部門間的經貿合作對話機制，擴大雙方的貿易交流與合作；加快推進海上運輸合作；推動實現兩地空中直航；大力開展旅游業合作；推動企業成為雙方合作的主體。
羅保銘提出的這五條建議，引起了越南總理阮晉勇及越方代表的一致共鳴。
雙方21日簽署的《經貿合作備忘錄》，確認將建立雙方高層互訪機制，解決了對話機制的問題。事實上，2007年海南和越南的進出口總額已超過2.6億美元，不少企業、企業家之間已經有了良好的合作。可以說，建立經貿合作對話機制已是水到渠成。
開通海南到越南的空中直航和海上運輸航線，更是得到雙方政界、商界人士一致認同。海南西部與越南中部的海上直線距離僅180海里，如果開辟空中航線直飛也僅需要四五十分鐘， 然而，缺乏海上、空中直航航線，使得現階段雙方開展經貿往來時人流、物流都需要取道廣西或新加坡等地港口，既耽擱了時間，又增加了企業成本，因此，越南和海南想進一步擴大經貿合作，突破空中和海上的交通瓶頸，迫在眉睫。
根據雙方意愿，目前最有可能開設的空中航線是“�？凇觾取�，而海上航線則很可能是“海南洋浦—越南海防市”。
隨著近年越南經濟的崛起，汽車保有量迅速增大，而汽車工業作為海南經濟發展的支柱產業之一，完全有實力與越方合作，赴越開設汽車組裝廠及相關銷售、售后服務公司，讓越南多個城市街頭飛馳“海馬汽車”。據記者了解，雙方也就此達成了初步共識。
羅保銘21日提出的關于建立“中越洋浦工業園區”的構想，也得到了越方的高度認同。業內人士認為，越南和海南港口資源豐富，海上交通快捷便利，臨港產業發展迅速，初步形成了產業集群。隨著洋浦保稅港區的封關運作，雙方在港口運輸、加工和物流上的合作前景更加廣闊。建立“中越洋浦工業園區”，可以說正逢其時，也符合雙方的共同利益。
三亞的亞龍灣和越南的下龍灣，如今都是名滿天下的旅游勝地。整合雙方旅游資源，大力發展郵輪經濟，大力發展�？�、三亞至越南下龍灣的郵輪和旅游合作，使越南成為海南人出境游的主要旅游目的地之一，使海南成為越南人出境游的旅游目的地之一，雙方一樣大有可為。
此外，阮晉勇還愉快地接受了羅保銘省長發出的參加明年博鰲亞洲論壇年會的邀請。
在第七屆亞歐首腦會議召開之前，越南總理阮晉勇親自率領的170人大團，正、副部長級政界要人十多人，商界要人70多人來瓊訪問，我們足以窺見越方對增進越南和海南合作的期待。
從雙方達成的多方面共識來看，我們的客人盡管步履匆匆，但肯定不虛此行�。êＤ先請笥浾� 陳成智 袁鋒）
