中越共商北部灣（崇左）陸路口岸經濟發展
崇左市是北部灣經濟區成員之一，有4個縣（市）與越南接壤，是南寧—新加坡經濟走廊的重要節點，南寧—友誼關高速公路貫穿全境，經崇左從陸路進入越南和東南亞各國非常便捷。崇左市擁有一類口岸3個、二類口岸4個、邊貿互市點13個，其中憑祥口岸是廣西對東盟出口貿易的第一大口岸。隨著崇左“通道經濟”戰略的實施，口岸經濟發展需求促進了物流業持續繁榮。與2003年相比，2007年崇左市口岸進出口貨物總值由2.9億美元增長到近16億美元，出入境貨物量、出入境車輛數、出入境人數均大幅增長。
廣西壯族自治區交通廳副廳長潘巍在發言中表示，根據崇左市區位和北部灣（4＋2）經濟區規劃分工，崇左市定位為物流基地。崇左市物流發展將依托陸、水、空、鐵交通基礎設施，圍繞出海出邊，重點建設“一個中心兩個園區三個點”物流體系：即以崇左為中心的國際物流中心園區，以憑祥國際物流園和水口口岸物流園為次園區，愛店口岸、碩龍口岸和科甲口岸和其他各口岸（互市點）為物流點的完整的物流系統。同時，注重各種運輸方式協調發展，統籌考慮線路、場站及信息傳輸等設施的有效銜接，使運輸站場和口岸貨物站場相配套，實現集進出口加工、商務貿易、報關報檢、倉儲運輸、金融結算和物流信息化為一體的功能完整的物流系統。由此形成一個強有力的支撐崇左市口岸經濟區發展的交通物流系統，帶動一批依托口岸的特色產業群，發展具有口岸經濟特色的崇左經濟體系。
崇左將完善綜合運輸體系，為物流發展提供基礎設施條件。
一是完善路網結構。實現一類口岸通二級以上高等級公路，各口岸上高等級公路的時間不超過一小時。二類口岸通二級公路，界河橋有完善的橋梁通道的目標。加快消滅各邊貿互市點的斷頭路，完善憑祥保稅區和邊貿互市點的交通條件。此外，加快東興（憑祥）組團的通道憑祥至東興高等級公路的規劃與建設，加緊啟動西南出海大通道崇左至富寧高速公路的前期工作，加速崇左市“大十字”交通樞紐的形成。
二是完善鐵路系統。加快南寧至憑祥鐵路擴能改造建設，強化南新主軸交通運輸能力，帶動南新主軸經濟走廊的發展。規劃水口—崇左—防城港鐵路，爭取在“十二五”期間建設。
三是開發水運資源。盡快完成《左江水路運輸發展總體規劃》，并爭取納入國家、自治區“十二五”內河航運發展規劃。積極整治航道，使左江龍州下游河段通1000噸級船舶，上游水口河和平而河規劃建設為國際航道，爭取達到通300噸級以上船舶。重點規劃建設崇左港口新環港區、龍州國際中轉港和沿江各港區。來源：中國交通報 作者： 王秋霞 韋庚周 黃芝彪
