中越將聯手為滇越鐵路申遺 打造旅游線路
經過近3個小時的討論，越南駐昆明總領事阮洪海以一口流利的中文發表意見說：“通過今天的論壇，我可以說我們已達成了幾點共識：我們都同意滇越鐵路的歷史是值得珍重和歌頌的百年歷史，滇越鐵路是我們越中兩國人民寶貴的財富，我們應該采取措施去保護它，繼續開發和利用它，我們應該向聯合國教科文組織申報滇越鐵路作為世界文化遺產。”
阮洪海說，當前，滇越鐵路有一個非常突出的特點就是，越南那一段從老街到海防現在還在運作，可云南這一段從昆明到河口基本上已經停止運作了。阮洪海建議，今后，從經貿合作的角度去考慮，中越兩方應繼續開發這條鐵路，越南仍在運行的鐵路以后要和昆明的公路結合起來，中越雙方要一步步利用現有的條件計劃和合作。“申遺的問題我建議中越雙方應該合作，要有程序，有手續，要備案。建議云南省文化廳經過研究后，可以與越南的文化部聯系，雙方交流意見，如何配合申遺，找出合適的方案，向聯合國教科文組織申報。”
對此，云南省文化廳廳長黃峻在總結陳詞時表示，論壇上，各位專家對滇越鐵路的再次利用和開發提出了很好的可行性意見和建議。對于大家的發言，會后將形成一本參考書以給中越兩國相關部門為下一步如何保護利用開發滇越鐵路的問題提供有價值的參考。“目前，我們形成的共識就是它的可操作性。會議后，我們將根據中越法三方的意見和建議，就保護、開發、特別是申遺問題，與越南方積極對接，提出它的可行性。按照世界教科文組織的要求，按照申遺程序，兩國聯手做好準備，同時，我們建議法方有關部門也積極幫助促成推動我們的申遺工作。”
觀點掃描
法國駐成都總領事館副領事高寧：
在法國，我們改造過很多老鐵路，以此賦予其第二生命，這種改造基本上都是轉向旅游和發現的主題，由一個專門的大型法國企業對這些鐵路進行總體管理。
世界上還有很多老鐵路也是被打造成旅游線路。憑借其高水平的建筑特色和藝術價值，滇越鐵路理應申請加入世界文化遺產行列。
云南省文化廳副廳長、省文物局局長熊正益：
滇越鐵路要申報世界文化遺產，首先必須根據世界遺產公約的六條標準進行比較研究和價值評估，對滇越鐵路申報世界文化遺產做出科學的分析判斷，提出申遺的可行性研究報告。
滇越鐵路的保存現狀能否達到申報世界遺產所必須具備的真實性、完整性的要求，需要對滇越鐵路沿線文化遺產資源及保存現狀進行全面調查和評估，并切實采取措施保護好滇越鐵路文化遺產價值的真實性和完整性，為申遺工作創作條件。
昆明學院旅游系主任竇志萍教授：
在鐵路史上，同樣性質的鐵路成為世界遺產已經有了先例。比如印度的大吉嶺喜瑪拉雅鐵路。滇越鐵路與這條鐵路從修建的時代背景、經營狀況、沿途風光及人文風貌等都有驚人的相似。
我們完全可以借鑒瑞士、印度等國的經驗，可在沿途的一些火車站上，修建系列展館，在鐵路兩側恢復法國式酒吧、咖啡吧、公司、洋行建筑等，另一側恢復云南當地特有的建筑風格，用石頭砌成的民房等，把這條古老的鐵路建設成為一條文化旅游觀光鐵路。
云南省社科院副院長楊福泉：
滇越鐵路的保護，應該把鐵路本身的保護和沿途的村寨民俗文化、自然和歷史人文景觀保護結合起來，使之上升到“文化線路”保護的高度。將沿線的重要站臺、車站、機車庫房、名人故居或名人活動過的重要地點，比如在蒙自芷村的胡志明故居、蔡鍔將軍回滇策劃護國起義途中住宿過的開遠機車庫等，本著修舊如舊的文化遺產保護原則保護好，與滇越鐵路歷史密切相關的古樹名木以及沿線各民族村落重要的傳統建筑加以保護。
此外，把一些老人記得的與滇越鐵路密切相關的各種歷史故事和民間傳說等口傳資料搶救性地整理下來。另外還要把與滇越鐵路各個歷史階段密切相關的民間民俗文物、舊器加以收集整理，以備滇越鐵路博物館之用。(首席記者劉晶晶）來源：都市時報
