中國工程機(jī)械出口無序現(xiàn)象亟待消除

盡管我國工程機(jī)械海外市場呈現(xiàn)出較好的前景，但出口本身仍然存在一些問題。有關(guān)專家提醒要注意解決好四個(gè)問題。

首先，產(chǎn)品的可靠性缺乏競爭力。根據(jù)2006年統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國產(chǎn)品在1000小時(shí)可靠性試驗(yàn)和“三包”期內(nèi)的平均無故障間隔時(shí)間（MTBF）為150小時(shí)至300小時(shí)，而國際水平是500小時(shí)至800小時(shí)。我國不采用進(jìn)口發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品大修期壽命是4000小時(shí)至5000小時(shí)，而國際水平是8000小時(shí)至1萬小時(shí)，超過200千瓦的大型產(chǎn)品則達(dá)到兩萬小時(shí)。因此，產(chǎn)品的可靠性和大修期壽命是影響我國工程機(jī)械產(chǎn)品競爭力的主要問題。

其次，某些企業(yè)在出口過程中存在一些做法不規(guī)范的問題。出口渠道層次多，競爭無序，售后服務(wù)不能保證，這些現(xiàn)象都對出口秩序造成一定影響。2004年的出口情況比較有代表性。2004年共出口18.5億美元產(chǎn)品，到達(dá)全球179個(gè)國家和地區(qū)，除在美國和日本相對比較集中以外，大部分國家和地區(qū)只有幾十萬到幾百萬美元。這樣在客觀條件上售后服務(wù)無法到位，給某些地區(qū)的用戶造成一定的影響。

再次，知識產(chǎn)權(quán)面臨風(fēng)險(xiǎn)。由于中國工程機(jī)械產(chǎn)品具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)并不太多，而所謂的“克隆”產(chǎn)品比較多，很容易遭到侵權(quán)指控，致使出口受到制約。例如美國的相關(guān)條款對中國工程機(jī)械產(chǎn)品來說，殺傷力就很大。該條款規(guī)定，如果某一個(gè)產(chǎn)品確實(shí)存在著侵犯美國訴方的知識產(chǎn)權(quán)，造成美國國際委員會（ITC）發(fā)布普遍排除令，其他不單獨(dú)被訴的企業(yè)也喪失在美國市場的準(zhǔn)入資格。因此出口企業(yè)一方面要努力開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)，同時(shí)隨時(shí)進(jìn)行專利檢索和市場調(diào)查，弄清競爭對方或潛在競爭者的知識產(chǎn)權(quán)和專利情況，是否有侵權(quán)行為，否則就會出現(xiàn)受處罰的可能。

最后，國際通行標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證任務(wù)很艱巨。中國工程機(jī)械產(chǎn)品是否獲得有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的通行證是出口的一大障礙。其中CE認(rèn)證標(biāo)志是被允許進(jìn)入歐共體市場銷售的通行證。對于已經(jīng)獲得加貼CE認(rèn)證標(biāo)志進(jìn)入歐共體的產(chǎn)品，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的，也要責(zé)令從市場收回，持續(xù)違反者將被禁止或限制進(jìn)入歐共體市場。這些都是影響我國工程機(jī)械進(jìn)入歐共體市場的關(guān)鍵條款。（中國交通報(bào)）