出口方式應轉變 卡車出口曙光初現

今年初春，一度陷入低谷的卡車出口喜訊不斷。去年底，一汽解放卡車正式進入殼牌公司全球運輸采購系統，向亞洲10個國家出口車輛。今年初，華菱散裝水泥車出口埃及。2月27日，北奔重卡出口智利，拉開北奔重汽開拓南美市場的帷幕。3月4日，中國重汽卡車股份公司發往摩洛哥的CKD組裝件離港。前不久，江淮公司越南建廠項目正式獲得安徽省發改委批復，據悉，江淮正在準備越南新廠產品正式下線。雖然整車出口批量較小，大多在百輛左右，但在低迷的國際環境下，卡車企業想方設法通過多種途徑、多種方式出口產品，使困境中的卡車出口有了新的起色。

“從目前情況看，海外市場環境依然未擺脫金融危機的影響。不過，今年的整體形勢會好于去年。”陜汽進出口公司海外市場部部長李健道出了大部分被采訪企業對海外市場的看法。他表示，與去年相比，全球金融危機對很多國家的影響正在減輕，今年國際市場回暖有可能出現在4月。江淮國際營銷公司相關人士也表示，今年1~2月，江淮海外訂單與去年同期相比增長30%左右。

陜汽重卡的出口以整車為主。去年，陜汽出口卡車1.2萬輛，創匯4.5億美元，創匯金額在國內汽車企業中位居第一。雖然海外市場仍未完全擺脫金融危機的影響，但李健對今年卡車出口充滿信心。他告訴記者，陜汽在開拓海外市場時堅持建設售后服務網絡，在嚴峻的市場環境下經受住了考驗。陜汽在海外市場擁有180多家售后服務商，在重要國家和地區，企業自建營銷服務網絡。雖然現在市場環境依然未完全好轉，但網絡的支持作用正在顯現。李健告訴記者，陜汽今年在南美市場特別是智利的銷量將穩步增長，俄羅斯和中東市場也將有不錯的表現。

華菱汽車海外部部長方銳表示，2010年初，從客戶反饋和企業掌握的情況看，市場已出現好轉的跡象，尤其南美市場銷量將明顯增長。

記者注意到，除去年底喜獲1500輛阿爾及利亞出口大單外，華菱汽車通過國內大客戶施工工程帶動的產品出口也有所增加。“華菱重卡定位中高端，我們不會在價格和批量上與其他企業進行惡性競爭，而是側重于對終端客戶理性選擇。”方銳告訴記者，企業對客戶進行分類管理，通過詳細了解客戶需求，長期跟蹤、培養潛在客戶。“華菱致力于與客戶建立長期穩定的合作關系。”方銳說，作為國有企業，華菱開拓海外市場采取穩扎穩打的策略，遵循市場經濟發展規律，耐心培養客戶，等待市場環境轉好。今年市場總體形勢不樂觀，但華菱多年培養起來的客戶，以相對穩定的訂單支持了華菱的海外銷量。

據了解，今年初，中國重汽與中東、北非等國家的經銷商相繼簽署新的合作協議，中國重汽在上述地區的重卡出口業務將更多采取KD方式。中國重汽集團相關人士表示，雖然來自海外小批量訂單較多，但企業在海外市場的配件供應正在加強。這位人士對今年產品出口表示樂觀，認為某些市場將率先復蘇，中國重汽將加快海外市場營銷服務網絡建設的步伐。

中國汽車報