中越將聯(lián)手為滇越鐵路申遺　打造旅游線路

百年后，滇越鐵路究竟路在何方？在3月31日下午舉行的“百年米軌”滇越鐵路保護(hù)與利用專家論壇上，來(lái)自中、法、越三國(guó)的專家為它指明了方向——中越兩國(guó)將積極合作，聯(lián)手為滇越鐵路申報(bào)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目做準(zhǔn)備。

    經(jīng)過近3個(gè)小時(shí)的討論，越南駐昆明總領(lǐng)事阮洪海以一口流利的中文發(fā)表意見說：“通過今天的論壇，我可以說我們已達(dá)成了幾點(diǎn)共識(shí)：我們都同意滇越鐵路的歷史是值得珍重和歌頌的百年歷史，滇越鐵路是我們?cè)街袃蓢?guó)人民寶貴的財(cái)富，我們應(yīng)該采取措施去保護(hù)它，繼續(xù)開發(fā)和利用它，我們應(yīng)該向聯(lián)合國(guó)教科文組織申報(bào)滇越鐵路作為世界文化遺產(chǎn)�！�

    阮洪海說，當(dāng)前，滇越鐵路有一個(gè)非常突出的特點(diǎn)就是，越南那一段從老街到海防現(xiàn)在還在運(yùn)作，可云南這一段從昆明到河口基本上已經(jīng)停止運(yùn)作了。阮洪海建議，今后，從經(jīng)貿(mào)合作的角度去考慮，中越兩方應(yīng)繼續(xù)開發(fā)這條鐵路，越南仍在運(yùn)行的鐵路以后要和昆明的公路結(jié)合起來(lái)，中越雙方要一步步利用現(xiàn)有的條件計(jì)劃和合作�！吧赀z的問題我建議中越雙方應(yīng)該合作，要有程序，有手續(xù)，要備案。建議云南省文化廳經(jīng)過研究后，可以與越南的文化部聯(lián)系，雙方交流意見，如何配合申遺，找出合適的方案，向聯(lián)合國(guó)教科文組織申報(bào)。”

    對(duì)此，云南省文化廳廳長(zhǎng)黃峻在總結(jié)陳詞時(shí)表示，論壇上，各位專家對(duì)滇越鐵路的再次利用和開發(fā)提出了很好的可行性意見和建議。對(duì)于大家的發(fā)言，會(huì)后將形成一本參考書以給中越兩國(guó)相關(guān)部門為下一步如何保護(hù)利用開發(fā)滇越鐵路的問題提供有價(jià)值的參考。“目前，我們形成的共識(shí)就是它的可操作性。會(huì)議后，我們將根據(jù)中越法三方的意見和建議，就保護(hù)、開發(fā)、特別是申遺問題，與越南方積極對(duì)接，提出它的可行性。按照世界教科文組織的要求，按照申遺程序，兩國(guó)聯(lián)手做好準(zhǔn)備，同時(shí)，我們建議法方有關(guān)部門也積極幫助促成推動(dòng)我們的申遺工作�！�

   觀點(diǎn)掃描

    法國(guó)駐成都總領(lǐng)事館副領(lǐng)事高寧：

    在法國(guó)，我們改造過很多老鐵路，以此賦予其第二生命，這種改造基本上都是轉(zhuǎn)向旅游和發(fā)現(xiàn)的主題，由一個(gè)專門的大型法國(guó)企業(yè)對(duì)這些鐵路進(jìn)行總體管理。

    世界上還有很多老鐵路也是被打造成旅游線路。憑借其高水平的建筑特色和藝術(shù)價(jià)值，滇越鐵路理應(yīng)申請(qǐng)加入世界文化遺產(chǎn)行列。

    云南省文化廳副廳長(zhǎng)、省文物局局長(zhǎng)熊正益：

    滇越鐵路要申報(bào)世界文化遺產(chǎn)，首先必須根據(jù)世界遺產(chǎn)公約的六條標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較研究和價(jià)值評(píng)估，對(duì)滇越鐵路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)做出科學(xué)的分析判斷，提出申遺的可行性研究報(bào)告。

    滇越鐵路的保存現(xiàn)狀能否達(dá)到申報(bào)世界遺產(chǎn)所必須具備的真實(shí)性、完整性的要求，需要對(duì)滇越鐵路沿線文化遺產(chǎn)資源及保存現(xiàn)狀進(jìn)行全面調(diào)查和評(píng)估，并切實(shí)采取措施保護(hù)好滇越鐵路文化遺產(chǎn)價(jià)值的真實(shí)性和完整性，為申遺工作創(chuàng)作條件。

    昆明學(xué)院旅游系主任竇志萍教授：

    在鐵路史上，同樣性質(zhì)的鐵路成為世界遺產(chǎn)已經(jīng)有了先例。比如印度的大吉嶺喜瑪拉雅鐵路。滇越鐵路與這條鐵路從修建的時(shí)代背景、經(jīng)營(yíng)狀況、沿途風(fēng)光及人文風(fēng)貌等都有驚人的相似。

    我們完全可以借鑒瑞士、印度等國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，可在沿途的一些火車站上，修建系列展館，在鐵路兩側(cè)恢復(fù)法國(guó)式酒吧、咖啡吧、公司、洋行建筑等，另一側(cè)恢復(fù)云南當(dāng)?shù)靥赜械慕ㄖ�風(fēng)格，用石頭砌成的民房等，把這條古老的鐵路建設(shè)成為一條文化旅游觀光鐵路。

    云南省社科院副院長(zhǎng)楊福泉：

    滇越鐵路的保護(hù)，應(yīng)該把鐵路本身的保護(hù)和沿途的村寨民俗文化、自然和歷史人文景觀保護(hù)結(jié)合起來(lái)，使之上升到“文化線路”保護(hù)的高度。將沿線的重要站臺(tái)、車站、機(jī)車庫(kù)房、名人故居或名人活動(dòng)過的重要地點(diǎn)，比如在蒙自芷村的胡志明故居、蔡鍔將軍回滇策劃護(hù)國(guó)起義途中住宿過的開遠(yuǎn)機(jī)車庫(kù)等，本著修舊如舊的文化遺產(chǎn)保護(hù)原則保護(hù)好，與滇越鐵路歷史密切相關(guān)的古樹名木以及沿線各民族村落重要的傳統(tǒng)建筑加以保護(hù)。

    此外，把一些老人記得的與滇越鐵路密切相關(guān)的各種歷史故事和民間傳說等口傳資料搶救性地整理下來(lái)。另外還要把與滇越鐵路各個(gè)歷史階段密切相關(guān)的民間民俗文物、舊器加以收集整理，以備滇越鐵路博物館之用。(首席記者劉晶晶）來(lái)源：都市時(shí)報(bào)