“東盟制造”取代“中國制造”
| 東盟產(chǎn)品中國銷售的背后 | |
| 3月21日，北京望京新世界商場，5層品牌折扣店，大批的產(chǎn)自越南、印尼、菲律賓等東盟國家的“NIKE”以及“ADIDAS”等運動品牌服飾正在3折銷售。記者詢問店員，為什么同樣的品牌，折扣差距如此之大？該店員解釋道，由于在大陸市場銷售的NIKE等主流運動品牌主要產(chǎn)自蘇州、無錫等地，人力、材質(zhì)等遠遠高于越南造，而最近從越南、印尼等國調(diào)入國內(nèi)市場的貨量遠遠大于以往，且銷售都按照OUTLETS價格銷售。 有消息稱，近來，多家玩具生產(chǎn)商將生產(chǎn)線撤出中國，加大力量投入東盟生產(chǎn)市場。其中比較典型的就是日本的TAKARATOMY玩具公司。TAKARATOMY玩具公司一位代表表示，該公司擬擴大在越南的生產(chǎn)規(guī)模和市場份額，主要原因是由于中國的生產(chǎn)、人工和土地成本日益提高，而玩具生產(chǎn)又恰好是越南政府鼓勵的投資領域。預計未來幾年內(nèi)，該公司將把30%的在華生產(chǎn)業(yè)務遷至越南。 取消中國生產(chǎn)線，制造成品以低價格大量返銷中國，種種跡象引人深思。 深思一：棄用中國制造“中國制造”與“世界車間”相輔相成。改革開放以來，中國就有了“世界車間”的稱號，隨之深入人心的就是“中國制造”。在發(fā)達國家消費者的心中，中國制造的意思主要有3點：第一是價廉，第二是質(zhì)好，第三是品種齊全。如此高的評價為何被很多制造商棄用了呢？專家解釋，原因在中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)，這也是中國-東盟自貿(mào)區(qū)對中國的一種沖擊。 全世界有三大自由貿(mào)易區(qū)，歐盟、北美和中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)。中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)是一個擁有人口最多，但主要由發(fā)展中國家構成的自由貿(mào)易區(qū)，其中越南的發(fā)展狀況在程度上極似改革開放初期的中國。進入21世紀，中國的發(fā)展日新月異，其生產(chǎn)的產(chǎn)品所具有的競爭力也逐漸從價格向技術轉(zhuǎn)變。作為世界工廠，如價格上沒有競爭力，“廉價”的中國制造將逐漸的退出世界舞臺，涅槃而生的將是品質(zhì)與科技。換言之，這個世界離不開“車間”和“制造”。沒有了中國制造，“東盟制造”將逐漸取代。 從貿(mào)易環(huán)境看，首先，東盟國家沒有像中國那樣遭到歐美國家那么多領域的反傾銷或出口配額限制，因此在東盟設廠可以繞開這些貿(mào)易壁壘。從稅收政策看，在所得稅方面，東盟很多國家與十多年前的中國相似，給予外商諸多優(yōu)惠政策；而中國已經(jīng)修改了稅制，實行“兩稅合一”，對中外企業(yè)實施統(tǒng)一的稅收標準。在出口稅方面，東盟對于一般生產(chǎn)企業(yè)的出口免稅，而中國近年大幅降低多種產(chǎn)品的出口退稅率。從本土市場看，顯然中國已經(jīng)成為一個在全球舉足輕重的龐大市場，但因為競爭激烈，中國大陸一般競爭性行業(yè)的利潤水平已經(jīng)較低；而東盟國家在許多領域還是空白，因此東盟市場的平均行業(yè)利潤率要高于中國市場。深思二：返銷的動力“東盟制造”在中國銷售，在中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建成以后尤為突出，零關稅必然是促使東盟制造遍地開花的主要因素，但放棄中國制造后的返銷也是不可低估的一部分。以柬埔寨為例，柬埔寨工人的月薪基本為40~50美元，而對于珠三角或長三角來講，城市的最低工資卻已接近1000元人民幣；以越南為例，受全球經(jīng)濟危機的影響，但越南國營企業(yè)集團及總公司員工2009年的工資仍上漲9.9%，人均工資為275美元/月，遠遠低于珠三角或長三角工廠的普通工人。專家稱，越南最大的競爭優(yōu)勢來自人力資源，越南國民平均年齡不到30歲，而且全國人口識字率達到了94%，是東盟國家中人口識字率最高的國家之一。根據(jù)越南《勞動法》對越南籍人員最低工資標準的規(guī)定，將全國按照南部、北部、中部分為3個檔次，最低月工資標準分別為55美元、50美元和45美元，雖然企業(yè)工人實際月工資通常高于此標準，但與周邊的馬來西亞、泰國、中國等國比較，越南的勞動力成本明顯低廉。 對于一般產(chǎn)品來說，如果說勞動力成本占價格定位的20%，那原材料成本就得占價格定位的40%，物流和其他成本也得占到25%左右，剩下15%就是利潤。2010年，中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)正式建成，東盟與中國將有7000種產(chǎn)品零關稅，這對于東盟這座新世界車間來說，是雙喜臨門的大事。東盟部分國家由于經(jīng)濟欠發(fā)達，基礎工業(yè)還比較薄弱，產(chǎn)業(yè)配套不發(fā)達，而中國制造業(yè)門類齊全，已經(jīng)形成完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈配套能力，因此，多數(shù)的原材料產(chǎn)品還是由中國提供。零關稅賦予了原材料的價格優(yōu)勢，除此之外，還有一個更加重要的原因就是物流成本的降低。目前，中國與東盟國家已基本構建了包括鐵路、公路、航空、港口在內(nèi)的物流基礎設施網(wǎng)絡。隨著南友、昆河、昆曼高速公路的建成以及泛亞鐵路東線的動工，中國-東盟自貿(mào)區(qū)基礎建設合作的重點轉(zhuǎn)向了相關的東盟國家，這對于中國企業(yè)來說，充滿了發(fā)展的機遇。 綜上，降低了全方位成本的東盟制造在神州大地遍地開花變的順理成章，棄中國制造而變東盟制造也就不難理解了。深思三：中國的小痛與東盟的明天自 上個世紀80年代以來，中國一直是世界的主要制造大國，“棄中國制造”的理論讓國人心中出現(xiàn)短暫的不平衡。據(jù)專家解釋，這是中國工業(yè)化進程中的一個短暫的疼痛，制造商把生產(chǎn)線撤出中國并不代表中國完全喪失世界工廠的地位。以越南為例，越南是代替中國成為世界工廠呼聲最高的國家，但其與中國還有著極大的差距。中國有13億人口，其生產(chǎn)力絕不是僅有8000萬人口的越南所能比擬的，從另一個角度來說，中國工人技藝越精湛，使用技術水平越高，其包含的生產(chǎn)力成本就越高，質(zhì)量就越好，這既符合價值規(guī)律，又是經(jīng)濟和生產(chǎn)力的發(fā)展趨勢。 東盟秘書處秘書長素林曾經(jīng)在接受采訪時表示，中國經(jīng)濟越強，對東盟的發(fā)展就越有利。隨著經(jīng)濟的不斷增長，中國將繼續(xù)向東盟國家的制造業(yè)開放市場，中國能確保東盟成為亞洲地區(qū)的政策和戰(zhàn)略協(xié)調(diào)的平臺，使東盟能繼續(xù)成為通往東亞共同體道路上的重要基石。東盟也將繼續(xù)對中國的經(jīng)濟增長提供有益的幫助。我們的發(fā)展將給地區(qū)穩(wěn)定和地區(qū)安全帶來益處。經(jīng)濟發(fā)展，貿(mào)易、投資等都依賴于地區(qū)的穩(wěn)定和安全，依賴于大家對本地區(qū)的信心。因此，我們希望中國與東盟的睦鄰友好關系繼續(xù)發(fā)展，并促進雙方生產(chǎn)力的進步。素林對東盟的未來信心十足，不容否定，中國與東盟將會相輔相成。國際商報 | |
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本報記者周杰 | |
