中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建成 廣西保稅物流商機巨大

　廣西新聞網(wǎng) 記者關(guān)海芳 陸梅

　　昨日上午，在中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)論壇上，來自中國和東盟多國的官員、專家、學者等就“打造區(qū)域經(jīng)濟合作新亮點”議題進行了演講，自貿(mào)區(qū)各成員國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進口岸通關(guān)便利等成為關(guān)注話題。廣西保稅物流體系在論壇上備受關(guān)注，廣西欽州保稅港區(qū)管委會常務(wù)副主任王乃學在演講時表示，該港區(qū)是中國距東盟最近的保稅港區(qū)，封關(guān)運營后，將實現(xiàn)多個特殊監(jiān)管區(qū)域一站式通關(guān)，為跨國物流帶來極大便利，其中商機無限。

　　王乃學表示，廣西欽州保稅港區(qū)是開放程度最高、功能最齊全、通關(guān)最便捷的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。規(guī)劃總面積10平方公里，一期封關(guān)面積2.014平方公里，基礎(chǔ)設(shè)施投資近30億元人民幣，已經(jīng)于2009年順利通過了國務(wù)院聯(lián)合驗收組的驗收。 
 
 
 
 

　　近年來，國務(wù)院和有關(guān)部門批準在廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)設(shè)立廣西欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、南寧保稅物流中心、北海出口加工區(qū)，形成了廣西對接東盟的保稅物流體系。廣西保稅物流體系備受關(guān)注，部分原因在于為第三方國家和地區(qū)參與中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)提供了有效平臺。中國和東盟的零關(guān)稅政策針對的是中國和東盟的商品，中國和東盟以外的商品不能直接享受零關(guān)稅。但按照自貿(mào)區(qū)的原產(chǎn)地規(guī)則，這些國家的商品只要在廣西保稅港區(qū)等海關(guān)特殊加工增值40%以上，就可以享受關(guān)稅優(yōu)惠政策，這為第三方國家和地區(qū)加入自貿(mào)區(qū)的建設(shè)提供了條件。

　　中國與東盟國家間的跨國物流也將更為便利，如過去越南河內(nèi)的出口一定是通過越南自己的港口來運輸，自貿(mào)區(qū)建成實現(xiàn)零關(guān)稅后，越南的貨物如出口，通過中國北部灣的港口運輸也將和在越南國內(nèi)一樣方便，同時中國的商家也可以便捷地利用越南的港口。

　　廣西欽州保稅港區(qū)陸續(xù)封關(guān)運營后，將形成多個特殊監(jiān)管區(qū)域一站式通關(guān)，廣西物流體系的聯(lián)動效應正在體現(xiàn)。另外，國務(wù)院已明確將欽州保稅港區(qū)列為整車進口口岸，欽州保稅港區(qū)成為繼天津等以后的第五個整車進口口岸，對于西南地區(qū)的汽車發(fā)展，促進北部灣的聚集和開放開發(fā)，以及深化和東盟國家的合作產(chǎn)生深遠的影響。這些便利，都是國內(nèi)外企業(yè)在自貿(mào)區(qū)“掘金”的巨大機遇。