24％：高利率沖擊越南汽車
本報(bào)記者 王康 河內(nèi)報(bào)道
河內(nèi)的夏日，艷陽高照，同時(shí)又異常悶熱。道路上擁擠不堪的摩托車手和躲在空調(diào)里的車主們帶著淡然的表情。但是對于越南車市來說，政府宏觀調(diào)控所帶來的超高利率時(shí)代，已經(jīng)把原來紅火的車市，一下子推進(jìn)了冰河時(shí)代。
河內(nèi)市很多越南銀行門口掛起的吸儲(chǔ)廣告橫幅上,存款利率已經(jīng)高懸在18.6%這個(gè)驚人的數(shù)字上。貸款利率則更高，加上手續(xù)費(fèi)后，高達(dá)24%。
“銀行里車貸業(yè)務(wù)已經(jīng)停止。所以現(xiàn)在私人不太可能買車了。就算車貸沒有停，誰又能支付起這么高的利率呢？只有非常有錢的人，或者是公司里的商務(wù)購車，不會(huì)受到影響。但是他們一般購買的進(jìn)口車的稅率又已經(jīng)上調(diào)到90%。所以最近汽車生意是非常淡的。”6月20日，一位越南中資汽車公司的工作人員這樣告訴記者。
本地媒體說，當(dāng)?shù)厝宋湎壬?月份就訂購了一輛起亞的賽拉圖，但是當(dāng)他6月份想去提貨的時(shí)候，被汽車經(jīng)銷商告知，因?yàn)檫M(jìn)口稅的提高，他還得再交3000美元。 南方報(bào)業(yè)網(wǎng)—21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道
“我付不起這個(gè)錢，所以決定不買了。”他對記者說。
越南汽車產(chǎn)業(yè)
6月20日，據(jù)越南汽車制造協(xié)會(huì)（VAMA）的最新報(bào)告，5月份，有16個(gè)制造商參加的這個(gè)協(xié)會(huì)，僅售出1.15萬輛汽車。比4月份下降了2000輛。其中，豐田的銷量最高，達(dá)到2332輛，通用大宇的銷量達(dá)到1335輛，本田銷售626輛，而福特越南的銷售數(shù)字則是482輛，奔馳進(jìn)口車211輛。銷售下降的主要原因，一是因?yàn)槌商咨⒓年P(guān)稅上升而導(dǎo)致的汽車零售價(jià)格上漲，另一個(gè)原因，則是越南政府把車輛注冊稅提高到了10%-15%。另外還有可能會(huì)針對汽車征收奢侈品稅。這些高漲的費(fèi)用，把想買車的越南國民都嚇跑了。
不過從這些銷售數(shù)字，也基本上可以描繪出目前越南汽車產(chǎn)業(yè)的競爭情況：目前日系車企一馬當(dāng)先，而美系車企憑借小車型銷量隨后。德系車企以進(jìn)口車為主。以豐田為例，其產(chǎn)能已經(jīng)從2007年的1.4萬輛上升到了2萬輛，但依然供不應(yīng)求，有5000份訂單還在排隊(duì)中。通用大宇的主要車型則是MARTIZ這種小排量汽車。
汽車銷售類別上，商務(wù)車銷售6666輛，SUV2770輛，乘用車則只有2058輛。SUV的俏銷是因?yàn)樵侥先珖墓仿窙r并不好，很多在越南各地有業(yè)務(wù)的公司，都傾向于購買SUV，有評論說，這些數(shù)字預(yù)示著越南還剛剛進(jìn)入私人汽車消費(fèi)時(shí)代。
越南的汽車產(chǎn)業(yè)最近一直有著高速的增長，2007年前10個(gè)月，越南汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的銷售數(shù)字就達(dá)到了5.8萬輛汽車，比2006年增長88%。乘用車的增長更是達(dá)到了141%。2008年1月到6月，全國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷售也已經(jīng)達(dá)到了5.8萬輛左右，所以可以預(yù)計(jì)今年越南汽車產(chǎn)業(yè)的增長還會(huì)接近100%。
但是相比越南周邊的大國，越南的汽車產(chǎn)業(yè)還處于較為原始的階段。
越南的汽車產(chǎn)業(yè)面臨著兩大問題，一是越南當(dāng)?shù)氐能噧r(jià)，與國外相比，還是非常的昂貴。FORD在越南俏銷的EVEREST T和FORD ESCAPE SUV分別要賣到3.6萬-3.9萬美元。豐田俏銷的佳美2.4L，最近進(jìn)口車的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到5.5萬美元。
第二，對于越南這個(gè)國家來說，2007年720億美元的GDP，僅相當(dāng)于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的一個(gè)省或一個(gè)州。過于狹小的市場空間，讓這個(gè)國家的汽車產(chǎn)業(yè)，頗有些尷尬。
確實(shí)有很多汽車企業(yè)進(jìn)入了這個(gè)國家， 從越南汽車制造協(xié)會(huì)的會(huì)員上可以看出，日系車的主要品牌基本全都進(jìn)入了這一市場，豐田、本田、鈴木、三菱、五十鈴等都表現(xiàn)得相對積極。美系車則有通用大宇和福特。歐系車則主要是奔馳車。
“基本上，這些汽車企業(yè)在越南的車廠都是以成套散件的裝配為主。汽車產(chǎn)業(yè)的配套體系在越南基本上還沒有。”一位越南當(dāng)?shù)氐钠嚱?jīng)銷商這樣告訴記者。
“我們力帆的汽車主要是以成套散件進(jìn)口為主，本地的配套很少。”力帆越南的廖海生副總經(jīng)理之前在接受記者采訪時(shí)說。廖說，因?yàn)榱Ψ噭倓傔M(jìn)入越南市場，所以全年的銷售量在1500輛左右。越南當(dāng)?shù)厣鲜械能囆停旧贤瑖鴥?nèi)是一模一樣的。
福特1995年就在越南進(jìn)行投資。到目前為止，雖然福特工廠已經(jīng)幾次擴(kuò)建，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為每年1.3萬輛，并可以生產(chǎn)Ford Mondeo（中國的蒙迪歐）、 Everest、Escape、Ranger和Transit（中國的全順） 小貨車等多種車型。但是2007年的產(chǎn)量僅有6000輛。福特越南的車廠這么少的產(chǎn)量，在當(dāng)?shù)負(fù)碛谐墒斓呐涮左w系，也幾乎是不可能的。
為了鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步國產(chǎn)化，越南政府提高了成套散件的進(jìn)口關(guān)稅。
“像有些汽車部件，越南本地可以生產(chǎn)，而且質(zhì)量不錯(cuò)，進(jìn)口關(guān)稅就會(huì)高一點(diǎn)。”一位越南當(dāng)?shù)氐钠囆袠I(yè)人士說。如電瓶這樣的零部件，零部件關(guān)稅就已經(jīng)達(dá)到50%。越南本地因?yàn)榇罅可a(chǎn)橡膠，所以輪胎進(jìn)口的稅率也非常高。但是其它的零部件散件，則維持在20%左右。
不過負(fù)面作用是，成套散件進(jìn)口稅的提高，也提高了越南本地生產(chǎn)廠商的成本，今年以來，豐田越南、本田越南和通用大宇都把汽車零售價(jià)格提高了100-900美元不等。福特更是兩次提高價(jià)格。
汽車進(jìn)口商面臨倒閉
在2007年，越南三次削減進(jìn)口稅，從成為WTO成員之前的90%，一路上削減到60%。關(guān)稅的削減讓越南汽車的進(jìn)口大幅度上升，達(dá)到1.4萬輛。
2007年越南進(jìn)口整車2.8萬輛，5.23億美元。比2006年上升223%。而上半年進(jìn)口激增到進(jìn)口整車3.54萬輛，對于目前飽受收支不平衡（BOP)之苦的越南政府，進(jìn)口車顯然是最好的進(jìn)行調(diào)控的對象。
所以今年越南政府又幾次大規(guī)模提高進(jìn)口稅，3月11日，進(jìn)口整車稅上升到70%。4月21日，財(cái)政部又上調(diào)進(jìn)口整車稅到83%。6月初，第三次調(diào)整，目前進(jìn)口車的稅率已經(jīng)達(dá)到87%。
這些V字型汽車關(guān)稅的調(diào)整，對越南的進(jìn)口車商造成了很大的困擾。越南當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)的統(tǒng)計(jì)是，整車關(guān)稅每上升3%，就意味每輛汽車價(jià)格上漲5000-8000美元。
很多汽車進(jìn)口商說，之前跟很多買主簽的合同都是70%稅率，但是很多車輛都還在運(yùn)輸途中，越南的進(jìn)口關(guān)稅就又上漲了，搞得他們非常頭大。
“我們希望政府能夠有一個(gè)長期的指引，這樣我們業(yè)務(wù)發(fā)展才能跟得上他們的步伐。”寶馬越南分銷商EuroAuto 總經(jīng)理 Huynh Du An之前對媒體抱怨說。
“之前很多汽車進(jìn)口商，為了要哄抬車價(jià)，大量進(jìn)口了汽車，等待進(jìn)口稅上調(diào)以后賺錢。但是現(xiàn)在這些車都壓在手上了。因?yàn)楝F(xiàn)在車貸沒有了，銀行也不肯給汽車經(jīng)銷商貸款，所以這些進(jìn)口汽車商會(huì)比較慘。”一位越南當(dāng)?shù)氐钠囆袠I(yè)人士說。
一個(gè)作為佐證的數(shù)字是，4月份關(guān)稅再一次上調(diào)之前，越南一口氣進(jìn)口了7000輛汽車，整個(gè)1到5月份，越南的汽車進(jìn)口居然一下子比去年同期上升了500%，達(dá)到3.54萬輛。
這些蜂擁而入的進(jìn)口汽車，因?yàn)樵侥闲刨J的調(diào)控，全都壓在了進(jìn)口商的手上。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w透露，一天租用汽車展示場地的費(fèi)用，就高達(dá)幾千美元。同時(shí)銀行的貸款利率也已經(jīng)上升到24%。大量依靠銀行貸款來進(jìn)口車輛的進(jìn)口商，貸款的利息一天高達(dá)幾千美元。
雖然目前還沒有聽到越南汽車進(jìn)口商倒閉的消息，但越南汽車產(chǎn)業(yè)顯然在這個(gè)悶熱的夏天，已經(jīng)進(jìn)入了冬天。
