中越共商北部灣（崇左）陸路口岸經(jīng)濟發(fā)展

近日，北部灣（崇左）陸路口岸經(jīng)濟發(fā)展研討會在廣西崇左召開，來自中國和越南的有關(guān)專家共商北部灣（崇左）陸路口岸經(jīng)濟發(fā)展大計。

        崇左市是北部灣經(jīng)濟區(qū)成員之一，有4個縣（市）與越南接壤，是南寧—新加坡經(jīng)濟走廊的重要節(jié)點，南寧—友誼關(guān)高速公路貫穿全境，經(jīng)崇左從陸路進入越南和東南亞各國非常便捷。崇左市擁有一類口岸3個、二類口岸4個、邊貿(mào)互市點13個，其中憑祥口岸是廣西對東盟出口貿(mào)易的第一大口岸。隨著崇左“通道經(jīng)濟”戰(zhàn)略的實施，口岸經(jīng)濟發(fā)展需求促進了物流業(yè)持續(xù)繁榮。與2003年相比，2007年崇左市口岸進出口貨物總值由2.9億美元增長到近16億美元，出入境貨物量、出入境車輛數(shù)、出入境人數(shù)均大幅增長。

        廣西壯族自治區(qū)交通廳副廳長潘巍在發(fā)言中表示，根據(jù)崇左市區(qū)位和北部灣（4＋2）經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃分工，崇左市定位為物流基地。崇左市物流發(fā)展將依托陸、水、空、鐵交通基礎(chǔ)設(shè)施，圍繞出海出邊，重點建設(shè)“一個中心兩個園區(qū)三個點”物流體系：即以崇左為中心的國際物流中心園區(qū)，以憑祥國際物流園和水口口岸物流園為次園區(qū)，愛店口岸、碩龍口岸和科甲口岸和其他各口岸（互市點）為物流點的完整的物流系統(tǒng)。同時，注重各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)籌考慮線路、場站及信息傳輸?shù)仍O(shè)施的有效銜接，使運輸站場和口岸貨物站場相配套，實現(xiàn)集進出口加工、商務貿(mào)易、報關(guān)報檢、倉儲運輸、金融結(jié)算和物流信息化為一體的功能完整的物流系統(tǒng)。由此形成一個強有力的支撐崇左市口岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的交通物流系統(tǒng)，帶動一批依托口岸的特色產(chǎn)業(yè)群，發(fā)展具有口岸經(jīng)濟特色的崇左經(jīng)濟體系。

        崇左將完善綜合運輸體系，為物流發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施條件。

        一是完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。實現(xiàn)一類口岸通二級以上高等級公路，各口岸上高等級公路的時間不超過一小時。二類口岸通二級公路，界河橋有完善的橋梁通道的目標。加快消滅各邊貿(mào)互市點的斷頭路，完善憑祥保稅區(qū)和邊貿(mào)互市點的交通條件。此外，加快東興（憑祥）組團的通道憑祥至東興高等級公路的規(guī)劃與建設(shè)，加緊啟動西南出海大通道崇左至富寧高速公路的前期工作，加速崇左市“大十字”交通樞紐的形成。

        二是完善鐵路系統(tǒng)。加快南寧至憑祥鐵路擴能改造建設(shè)，強化南新主軸交通運輸能力，帶動南新主軸經(jīng)濟走廊的發(fā)展。規(guī)劃水口—崇左—防城港鐵路，爭取在“十二五”期間建設(shè)。

        三是開發(fā)水運資源。盡快完成《左江水路運輸發(fā)展總體規(guī)劃》，并爭取納入國家、自治區(qū)“十二五”內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃。積極整治航道，使左江龍州下游河段通1000噸級船舶，上游水口河和平而河規(guī)劃建設(shè)為國際航道，爭取達到通300噸級以上船舶。重點規(guī)劃建設(shè)崇左港口新環(huán)港區(qū)、龍州國際中轉(zhuǎn)港和沿江各港區(qū)。來源：中國交通報    作者： 王秋霞 韋庚周 黃芝彪