2008馬來(lái)西亞 亞洲國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

 所屬行業(yè)   綜合
 展會(huì)介紹  一、展品範(fàn)圍:

部件及組件——汽車駕駛零件配件、底盤、車身、電子及電器等，汽車
內(nèi)外部、駕駛動(dòng)力及電子控制等系統(tǒng)及組件制
配件及改裝——汽車配件、特別設(shè)備、改裝服務(wù)、性能系統(tǒng)及改進(jìn)設(shè)計(jì)
修理及保養(yǎng)——汽車保養(yǎng)及修理裝備、車間維修及涂漆、維修站建造及
管理加油站及洗車——加油站設(shè)備、汽車清晰及護(hù)理

二 展覽會(huì)簡(jiǎn)介：

馬來(lái)西亞亞洲國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)是德國(guó)法蘭克福公司推行的Automech
anika三個(gè)亞洲據(jù)點(diǎn)之一，這些展覽會(huì)為世界各地的製造商提供進(jìn)入及發(fā)
展亞洲不同市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。在2005年舉辦的上屆展會(huì)中，共有126家參展企
業(yè)，其中包括了馬自達(dá) (Mazda)、賓士 (Mercedes Benz)、現(xiàn)代(Hyunda
i)、本田(Honda)、奧迪(Audi)、 五十鈴(Isuzu)、日產(chǎn)(Nissan)、大眾
(Volkswagen)、寶馬(BMW及 Mini)、積美洲虎(Jaguar)、賓利(Bentley)
、大宇(Daewoo)、蓮花 (Lotus)、阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)、藍(lán)寶基尼
(Lamborghini)、 法拉利(Ferrari)、馬莎拉蒂(Maserati)、豐田(Toyot
a)、大發(fā) (Daihatsu)和淩志(Lexus)等業(yè)界代表，吸引了來(lái)自全球50多個(gè)
國(guó)家和地區(qū)的5800多名專業(yè)買家和技術(shù)人員到會(huì)參觀訪問(wèn)，預(yù)計(jì)今年的展
會(huì)將會(huì)有更大的規(guī)模和更多的參展商及觀展商。

三 馬來(lái)西亞市場(chǎng)情況

東盟亦是國(guó)際汽車業(yè)的主要增長(zhǎng)地區(qū)之一，自1998年，東盟地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境
逐漸恢復(fù)，在2002年，該區(qū)汽車年銷售量達(dá)一百萬(wàn)輛之多。東盟四大汽車
市場(chǎng) 印尼、馬來(lái)西亞、泰國(guó)及菲律賓 的新車銷總售量在2003年1月至11
月超過(guò)了120萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)了10%，預(yù)料未來(lái)數(shù)年增長(zhǎng)更達(dá)每年16
%，主要是以商用汽車帶動(dòng)升幅，這類車輛每年增長(zhǎng)平均超過(guò)19%。

位於東盟自由貿(mào)易區(qū)國(guó)家的汽車進(jìn)口稅將於2005年降至0-5%，由此會(huì)吸引
更多國(guó)際企業(yè)在區(qū)內(nèi)的商務(wù)發(fā)展。一旦貿(mào)易障礙消除，購(gòu)買活動(dòng)將隨價(jià)格
下調(diào)及汽車種類的增加而更趨活躍。在這些開放政策下，本地及區(qū)內(nèi)的生
產(chǎn)商為保持競(jìng)爭(zhēng)力，將與一些國(guó)際企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)合作，尤其會(huì)集中在研發(fā)
領(lǐng)域。