南充雜交稻在越南推廣的“離奇”經歷
從1997年開始,南充的種子公司開始直接進入越南推廣雜交稻種,10多年的時間,從最開始幾乎無人問津,到現在,越南1/3省份的種子市場都有南充的雜交水稻稻種,越南中北部75%的地方種的都是南充的雜交稻。具體負責雜交稻種推廣的四川盛裕種業有限公司,2003年從高坪區一個縣級種子公司改制以來,如今在國家限定的出口市場份額中已經占到30%,位于全國第一。但是對于南充雜交稻在越南推廣的那段“離奇”經歷,知道的人卻很少。中國人的“魔法”
在越南推廣雜交水稻的經歷應該成了四川盛裕種業有限公司董事長沈鑒明一生中最難以忘懷的事。1997年前,云南、廣西的種子公司經常到高坪區種子公司(盛裕種業前身)購買種子,然后在越南銷售,中間差價很大。沈鑒明等幾個管理層于是萌生了一個想法——為什么自己不去越南推廣雜交稻,這樣就可以避免讓別人賺了大頭。
到越南去推廣雜交稻,尋找市場首先是沈鑒明他們碰到的難題。當時越南普遍種植的是普通的水稻,當地農民沒有雜交稻意識,要他們接受這個東西可不容易。
而尋找市場就從地圖上搜索開始。沈鑒明他們買了一張越南地圖,然后咨詢專家看越南哪些地方的氣候適宜種植雜交稻,再帶上種子到當地去推廣。目的地就這么定下來了,沈鑒明這幾個年輕人帶上雜交稻種,懵懵懂懂地上路了。
他們帶上地圖,找了個翻譯,然后到越南適宜種植水稻的省份去推廣雜交稻。當時越南省一級的種子公司對于雜交水稻這種東西并沒有太多認識,沒有人接待這群從中國來的雜交稻“使者”, 沈鑒明只得苦口婆心給他們解釋,并說服他們先種植一片雜交稻試驗一下,種子免費提供。
第一塊雜交稻種了下去,收獲的時候越南農業部門和種植的農民都非常驚訝,增產了30%,如果越南全面推廣雜交稻,增產的糧食將非常驚人
越南人開始慢慢接受了雜交稻,1997年當年,沈鑒明就賣出了30噸稻種,當時的品種是汕優63,人民幣20多塊錢一公斤,比在國內的價格高出一倍,公司因此大賺了一筆,再也沒有人反對去越南推廣雜交稻了。
有意思的是,當時越南農民覺得雜交稻太貴,他們把當年收的稻谷曬干了留了些做種子,結果第二年長出來的水稻高高低低,參差不齊,越南人大驚:中國人是不是在稻種上施了“魔法”,怎么他們種就不行了。
以為中國人施了“魔法”的越南人只得繼續向沈鑒明他們購買稻種,當時的南充市高坪區種子公司在越南淘金之后也改制成了四川盛裕種業有限公司,實現了跨國經營,規模越來越大。
火車還沒人走路快
如今,四川盛裕種業已經在越南建立了完善的銷售網絡,沈鑒明他們去越南再也不是當初無人搭理的情形了。往往是他們坐飛機到了邊境,然后越南那邊早早就有人開車過來接了。熱情的越南人也讓沈鑒明他們有點“招架不住”。
沈鑒明告訴記者,越南人早中晚飯都要喝酒,有時候沈鑒明他們是一早到了邊境,來接的人熱情地說:“還沒吃早飯吧,走!”
早飯桌上,越南人豪爽地拿出酒來,不停地勸,熱情得讓人不得不喝。早飯吃完,要去另一個地方,又是早早有人來接,由于還在早上,越南人見面第一句話還是:“還沒吃早飯吧,走!”
于是只得再吃一次早飯,再喝一次早酒,然后又要去其他地方,又有人接待,接著吃中午飯、晚飯,于是一天往往要喝4次酒。
南充的雜交稻如今在越南非常受歡迎,越南人對沈鑒明他們的熱情也讓他們“難以消受”,但當初推廣雜交稻的艱難經歷沈鑒明他們仍是記憶猶新。
1997年沈鑒明他們去越南推廣雜交稻時,越南很多地方都是普通的土馬路,大巴內十分擁擠。當時跟沈鑒明他們一起的女翻譯往往是在車上不停地吐,下了車一看,人已經吐得臉色發青,眼睛發白。
最讓沈鑒明他們難以忘懷的經歷是坐火車。那時候,他們先是從四川坐火車到云南,然后從云南轉火車去他們要去的地方。其中有一段鐵路是窄軌鐵路,只有1米寬,由于當時受技術限制,修不了隧道,于是鐵路要盤山而上。這對坡度要求很嚴格,坡度不能超過17度,否則火車會倒著走。
這樣一來,火車在爬山的時候不僅沒有汽車快,而且還出現了沒有人快的怪事。沈鑒明笑著說,火車爬山時,他們可以先跳下火車去上個廁所,然后順著山道往山頂爬,人已經爬到山頂了,結果火車還在山腰上,要等著火車喘著氣爬上來,然后人又爬上火車跟著它下山。(記者 易立權)《南充日報》