印度、越南、土耳其基建市場活躍
印度、越南、土耳其是中國的重要貿(mào)易伙伴，多年來一直保持著良好的合作關(guān)系。最近幾年，這3個國家對工程機械的需求高速增長，給中國企業(yè)提供了空間�！痹�10月18日~10月21日舉辦的第十一屆中國(北京)國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術(shù)交流會(以下簡稱BICES 2011)上，中國工程機械協(xié)會副秘書長江琳介紹道。
“十一五”期間，中國向印度出口工程機械總額為23億美元，平均增長率為86.6%；向土耳其出口工程機械5.2億美元，平均增長率為34%。而根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的“工程機械行業(yè)‘十二五’發(fā)展規(guī)劃”，預(yù)計到2015年，中國工程機械的銷售總規(guī)模將達到9千億元人民幣，占世界市場份額的50%以上。
“目前國際社會的發(fā)展還不平衡，美國信用等級下調(diào)、歐債危機、非洲部分地區(qū)的政局動蕩，都給世界經(jīng)濟復(fù)蘇帶來了不穩(wěn)定性和不確定性。作為新興發(fā)展國家的中國、印度、越南和土耳其，經(jīng)貿(mào)互補性很強，合作潛力巨大。我們應(yīng)該進一步挖掘潛力，擴大合作規(guī)模，增加相互間投資，特別是加大大型項目的合作，不斷提高合作質(zhì)量和水平�！苯毡硎尽�
印度：“十二五”持續(xù)建設(shè)
“印度的第12個五年計劃(2012~2017年)側(cè)重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并將‘建設(shè)’定義為驅(qū)動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的動力�！痹贐ICES 2011期間舉辦的海外市場介紹會上，印度建筑商會外聯(lián)部長Madhusudan Sanjeeva介紹道。
20~2011年期間，印度在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的投入預(yù)計為5000億美元。
需求仍將擴大
在印度第12個五年規(guī)劃中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資金額預(yù)計達到1萬億美元，投資領(lǐng)域包括公路、鐵路、城市基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)和住宅建筑、港口、電力、水利設(shè)施、采礦、石油、天然氣和機場等。在2012~2030年之間，印度至少將GDP的10%投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上。此外，據(jù)統(tǒng)計，從2007～2015年，印度投放到工程機械市場的資金累計達到400億美元。這意味著未來的8年，每年約增加17%的投資額。
印度房地產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，家庭收入提高和快速的城市化進程，使得印度中產(chǎn)階級群體擴大，城市化率預(yù)計將從2001年的28%上升至2030年的40%。交通運輸方面，根據(jù)印度《商業(yè)標準報》報道，印度“德里—孟買”專用鐵路貨運走廊有望在本財年發(fā)標1000億盧比(約合23億美元)大單，建設(shè)專用貨運走廊計劃(總價在7700億盧比，約合175億美元)的西線部分。專用貨運走廊西線部分包括德里—孟買的1500公里鐵路，穿越哈里亞納、拉賈斯坦和古吉拉特邦，其建成將有利于緩解德里—孟買糟糕的貨運交通現(xiàn)狀。
“印度的工程設(shè)備市場機會很大�！盡adhusudan Sanjeeva表示。
應(yīng)重視三方面改進
在Mhusudan Sanjeeva看來，工程設(shè)備行業(yè)的挑戰(zhàn)，包括主要用戶對更多新設(shè)備的要求、降低成本和更快速的交貨�！霸O(shè)備制造商和銷售商需要提供更有價值、特色的產(chǎn)品和更短的供貨時間�！盡adhusudan Sanjeeva說。
目前，印度工程設(shè)備行業(yè)年銷售收入已經(jīng)達到23億美元，其中1/4為原料搬運設(shè)備，其他還包括混凝土澆筑設(shè)備、鉆井和相關(guān)設(shè)備等。
Mausudan Sanjeeva表示，從業(yè)者可從三方面轉(zhuǎn)型，以實現(xiàn)銷量增長。
首先是提高產(chǎn)品性價比。據(jù)介紹，印度工程車輛市場由相對低價的產(chǎn)品主導(dǎo)，價格主導(dǎo)的局面最低持續(xù)到2015年。
其次要提高產(chǎn)品的針對性和適應(yīng)性�！袄�，為了在惡劣條件下用車，就需要對車體進行強化，為了容納經(jīng)營者和助手，就需要對駕駛室進行改變�！盡adhusudan Sanjeeva談道。最后是提升服務(wù)質(zhì)量。
土耳其：值得關(guān)注
“福田歐馬可滿足歐Ⅴ排放標準的輕卡即將在土耳其上市。”近日，北汽福田負責海外專用車業(yè)務(wù)的人士透露。
土耳其是歐洲第5大市場，是世界第12大市場。最近8年，土耳其的建筑設(shè)備市場有較高的增長率，僅次于中國和印度，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要為反向鏟裝貨機、叉車卡車、混凝土攪拌車、車載混凝土泵等。
工程設(shè)備需求大
土耳其對工程車輛的大量需求，是中國商用車企業(yè)對其重點關(guān)注的原因。
“到2023年，土耳其交通項目投資為3680億美元(包括海、陸、空和鐵路運輸)。地面運輸將增長250%，海洋和鐵路運輸將增長400%。鐵路方面，到2023年將建成2萬公里的雙線鐵路；投資30億美元的馬爾馬拉海洋高鐵環(huán)項目將連接12個城市。公路方面，將在伊斯坦布爾和恰納卡萊的新博斯普魯斯海峽建設(shè)高速公路大橋項目；投資690億美元修建伊斯坦布爾——伊茲密爾高速公路項目�！蓖炼渫顿Y促進局副局長 Arda Ermut介紹道。
進出口兩旺
此外，土耳其的進出口兩旺也是一大亮點。
2011年，土耳其工程機械出口增長預(yù)計為44%，金額為13億美元。“出口到127個國家，其中有25個歐洲國家。土耳其具有兩個優(yōu)勢，第一是產(chǎn)品符合歐洲標準法規(guī)；第二是土耳其制造業(yè)出口到歐洲市場是免關(guān)稅的。與歐洲相比，土耳其有低廉的成本和熟練的勞動力�！蓖炼涔こ虣C械協(xié)會會長Rizanur Meral談道。
與此同時，土耳其對進口工程機械設(shè)備的需求也比較旺盛。2011年，土耳其工程機械進口增長率預(yù)計為50%，金額為33億美元�！巴炼涔こ淘O(shè)備銷售總額的65%來自進口產(chǎn)品�！盧izanur Meral說。
越南：多管齊下 前景看好
越南每年在基建上投入的資金大概是該國GDP的9%~10%。盡管受到世界金融危機影響，但在過去的2年里，越南經(jīng)濟保持穩(wěn)定的高增長率。為了保持較高的增長速度，越南需要更加注重基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。
“越南的工程機械市場是開放的，幾乎100%的工程機械都是進口的。目前，越南進口的工程機械主要產(chǎn)自日本、韓國、中國、美國和泰國。越南對工程機械的需求一直比較高�！痹侥辖ㄔO(shè)部信息中心局長Dang Kim Giao表示：“越南有超過8600萬人口，而且GDP每年都在增長。在整體經(jīng)濟建設(shè)和部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，越南對投資者是個開放的市場�！�
大力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
“到2020年，越南城市交通發(fā)展戰(zhàn)略包括在大城市建設(shè)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施；建立能夠?qū)⒋罅砍丝瓦\送到河內(nèi)和胡志明市的交通系統(tǒng)；優(yōu)先發(fā)展公共交通系統(tǒng)；采用新技術(shù)和現(xiàn)代設(shè)備來科學管理城市交通；為了緩解大城市的交通擁堵，優(yōu)先投資建立公共交通系統(tǒng)，如在河內(nèi)和胡志明市的地鐵和快速公交。”Dang Kim Giao介紹道。
在高速公路方面，包括全長3262公里的從越南北部到南部的高速公路網(wǎng)；越南東部長達1941公里的南北向高速公路網(wǎng)；越南西部長達1321公里的南北向高速路網(wǎng)；北部的高速路網(wǎng)將有7條高速公路，總長1099公里；中部地區(qū)和山地將有3條高速公路，全長264公里；南部地區(qū)將有7條高速公路，全長984公里。越南投入到這些高速公路的投資，預(yù)計為250億美元。
到220年，越南鐵路建設(shè)發(fā)展計劃完成升級改造的鐵路網(wǎng)絡(luò)；完成連接國際港口、工廠、礦山、經(jīng)濟區(qū)和大型游客中心的鐵路；在河內(nèi)和胡志明市建設(shè)快捷鐵路；逐步更新和擴大現(xiàn)有的鐵路。
水利建設(shè)工程浩大
2010年和2020年，建設(shè)越南3個主要經(jīng)濟區(qū)供水系統(tǒng)的資金需求很大，具體數(shù)額見表1。
到2010年和2020年，越南正在計劃的為3個主要經(jīng)濟區(qū)的城鎮(zhèn)建設(shè)排水系統(tǒng)的預(yù)計投資見表2。
建材市場集中
對于工程車輛來說，建筑市場是一個重要領(lǐng)域。建筑行業(yè)既涉及到自卸車等車輛，也涉及公路運輸車。
“越南是建材生產(chǎn)中心，物流一般是從越南北部向南部運輸，越南北部多山，生產(chǎn)水泥、建材等材料�！盌ang Kim Giao介紹道。
來源：商用汽車新聞 余夢潔
