中越鐵路項目，越南國會批準(zhǔn)了
本報駐越南特派記者 楊 曄 本報記者 遲靜怡據(jù)《越時代》電子雜志報道，越南國會2月19日表決通過老街—河內(nèi)—海防鐵路建設(shè)投資項目的決議。在19日舉行的中國外交部例行記者會上，外交部發(fā)言人郭嘉昆應(yīng)詢對該項目評論稱，去年以來，中越雙方多次就推進(jìn)兩國鐵路互聯(lián)互通交換意見，一致同意將加快老街—河內(nèi)—海防標(biāo)軌鐵路可研和同登—河內(nèi)、芒街—下龍—海防標(biāo)軌鐵路規(guī)劃編制工作，抓緊推進(jìn)中國河口至越南老街標(biāo)軌鐵路的連接線工作。根據(jù)越南交通運(yùn)輸部向國會提交的連接老街—河內(nèi)—海防鐵路可行性研究報告，該鐵路計劃今年年底開工建設(shè)，建設(shè)工期為2026年至2030年。老街—河內(nèi)—海防鐵路全長約391公里，支線長約27.9公里，途經(jīng)老街省、安沛省、富壽省、永福省、河內(nèi)市、北寧省、興安省、海陽省、海防市共9省市。項目總投資約83.7億美元。鐵路全線為新建項目，采用1.435米標(biāo)準(zhǔn)軌距，設(shè)計時速160公里，承擔(dān)客貨兩用運(yùn)輸任務(wù)。起點(diǎn)為老街省與中國云南河口北站軌道連接處，終點(diǎn)為海防市瀝縣。途經(jīng)河內(nèi)地區(qū)鐵路段設(shè)計時速120公里，支線等鐵路段設(shè)計時速80公里。其中橋梁路段約占全線的29%，隧道路段約占全線的7%，地面路段約占64%。據(jù)越南媒體報道，預(yù)計鐵路建成后，將覆蓋全國20%的人口、拉動25.4%的GDP和25.1%的工業(yè)區(qū)，并為促進(jìn)越南貨品外運(yùn)和原料進(jìn)口提供優(yōu)良的運(yùn)輸解決方案，為提升鐵路系統(tǒng)物流運(yùn)送效率、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等作出貢獻(xiàn)。“這意味著泛亞鐵路正逐步成為現(xiàn)實�！敝袊缈圃簛喬c全球戰(zhàn)略研究院研究員許利平19日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，中越鐵路未來將和中泰鐵路相連，實現(xiàn)泛亞鐵路聯(lián)通的夢想。許利平表示，一旦這條鐵路建成并投入運(yùn)營，將大幅提升中越貿(mào)易，加強(qiáng)中國與東南亞的互聯(lián)互通。此外，將這條鐵路與中國的高鐵系統(tǒng)以及歐亞鐵路網(wǎng)連接后，越南的貨物能更快、更便宜地通過中國運(yùn)往歐洲，這將促進(jìn)越南的貿(mào)易增長。
環(huán)球時報
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