每個(gè)車站都排起了長(zhǎng)隊(duì) 越南胡志明市首條地鐵線開通
每個(gè)車站都排起了長(zhǎng)隊(duì) 越南胡志明市首條地鐵線開通
沈敏
越南胡志明市首條地鐵線22日開通，市民蜂擁而至，排隊(duì)體驗(yàn)拖延數(shù)年才姍姍來(lái)遲的地鐵服務(wù)。
胡志明市人民委員會(huì)當(dāng)天舉行儀式，宣布濱城-仙泉的地鐵1號(hào)線正式投入運(yùn)營(yíng)。該線路全長(zhǎng)19.7公里，包括11個(gè)高架車站和3個(gè)地下車站。共有17輛列車在該線路行駛，每輛列車由3節(jié)車廂組成，預(yù)計(jì)2025年至2027年間線路日客運(yùn)量約3.9萬(wàn)人次。
據(jù)越通社報(bào)道，這條地鐵票價(jià)為每次6000至2萬(wàn)越南盾（約合1.7至5.7元人民幣），也有“一日無(wú)限次”和“三日無(wú)限次”車票和月票。正式運(yùn)營(yíng)頭30天，乘客可免費(fèi)乘坐。
法新社報(bào)道，地鐵首日運(yùn)營(yíng)當(dāng)天，每個(gè)車站乘客都排起了長(zhǎng)隊(duì)，既有不少穿著傳統(tǒng)服裝“奧黛”的女性，也有帶孩子的家庭，大家都興奮地等著踏入車廂。
“能成為這條地鐵的首批乘客之一，我非常榮幸和驕傲。”辦公室員工阮如熙（音譯）在擠滿人的車廂里自拍后說(shuō)，“我們的城市現(xiàn)在可以和世界其他大城市比肩了。”
84歲的退伍老兵武青（音譯）說(shuō)，上世紀(jì)越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，他在胡志明市郊區(qū)著名的“古芝地道”打了三年“地道戰(zhàn)”，現(xiàn)在很高興以另一種方式體驗(yàn)“地下”生活。“這和我多年前打仗時(shí)的地下體驗(yàn)截然不同，這里又明亮又舒適。”他說(shuō)。
胡志明市是越南最大城市和經(jīng)濟(jì)中心之一。胡志明市人民委員會(huì)副主席裴春強(qiáng)在投運(yùn)儀式上說(shuō)，該線路有望滿足民眾快捷、高效出行的需求，為減輕交通壓力和環(huán)境污染作出貢獻(xiàn)。
地鐵1號(hào)線項(xiàng)目2007年獲得胡志明市政府批準(zhǔn)，2012年開工建設(shè)，原計(jì)劃2020年投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)越通社報(bào)道，這一項(xiàng)目總投資超過(guò)43.7萬(wàn)億越南盾（125億元人民幣），大部分資金來(lái)自日本官方援助貸款，列車也由日本制造。
這條線路完工時(shí)間多次延遲，據(jù)報(bào)道，主要原因是資金和技術(shù)問(wèn)題以及新冠疫情。
越通社13日?qǐng)?bào)道，為緩解交通擁堵、推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染，胡志明市計(jì)劃在2045年前建設(shè)15條軌道交通線路，總里程617公里，將承擔(dān)70%的公共交通運(yùn)力。這些項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資大約554億美元。（新華社專特稿）
