江淮汽車擬在越南成立合資公司
每經實習記者 海維 發(fā)自北京13日，安徽江淮汽車股份有限公司四屆四次董事會全票通過了《關于利用自有資金投資3萬輛輕型客貨車項目的議案》、《關于在越南成立合資公司的議案》和《關于向銀行申請3億元項目貸款的議案》三項議案，江淮汽車相關負責人表示，這標示著江淮汽車將進一步深化產業(yè)布局，為其自主品牌戰(zhàn)略排兵布陣。
擬5.9億元建3萬輛MPV項目
根據(jù)江淮汽車的公告，江淮汽車擬利用自有資金投資3萬輛輕型客貨車（大型MPV）。項目。本項目屬新建工程，江淮汽車將在合肥市包河工業(yè)區(qū)內實施該項目，建設沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產線及相關設備（含土地和廠房），形成年產3萬輛輕型客貨車的能力。項目總投資59200萬元，其中：固定資產建設投資54488萬元（含外匯550萬美元），鋪底流動資金4712萬元。經江淮汽車初步預算，本項目達產后可以實現(xiàn)年銷售收入35.8億元，年利潤總額為4.5億元，投資回收期5.49年。
江淮汽車有關負責人介紹，該項目所生產的產品是江淮汽車在意大利的設計中心與國外設計機構所聯(lián)手打造的完全具有自主知識產權的輕型客貨車。該車型是一款全新的MPV，有別于江淮目前的在售車型，將在性能和空間舒適度上有明顯地提升。據(jù)了解，新車型的推出主要是用于中高端物流運輸和滿足運鈔機等專用改裝車的市場需求，在國內和國際市場均會有銷售，預計售價在12萬元至17萬元之間。該MPV項目會在相關審批手續(xù)結束后就開始動工，12~18個月后第一批量產車即可下線，“這款車有點像沃爾沃的車型，現(xiàn)在已經通過了上市前的各項測試，是一款比較成熟的產品，估計在2010年下半年我們就可以看到這款車型。”該負責人向《每日經濟新聞》記者介紹。
該負責人同時透露，此次董東大會上批準的 《關于向銀行申請3億元項目貸款的議案》，其中款項主要就是為這個新MPV項目募集資金。根據(jù)公告，江淮汽車計劃向銀行申請3億元項目貸款，期限不低于3年，預計年利率5.76%，該筆項目貸款可享受合肥市財政2.5億元3年期設備貸款貼息補助。“這體現(xiàn)了當?shù)卣畬ψ灾髌放频拇罅χС郑矠槲覀冃马椖康捻樌麑嵤┑於艘欢ǖ幕A。”江淮汽車負責人表示。
本地化建廠降低成本
江淮汽車公告顯示，江淮汽車擬以自有資金與越南交通運輸部交通運輸投資的合作進出口公司及俊業(yè)國際（香港）有限公司在越南成立合資公司。合資公司主要經營江淮輕卡、輕型工程自卸車產品和配件的制造、銷售及服務，根據(jù)公司發(fā)展逐步拓展到江淮其他產品。江淮汽車擬分兩期、累積出資不超過400萬美元，占合資公司股本總額的51%。本次投資不構成關聯(lián)交易。
上述江淮汽車負責人表示，江淮汽車擅長的輕卡產品盈利水平不高，以往的汽車出口模式既需要高昂的物流成本，也容易碰到貿易壁壘等問題的困擾。因此江淮計劃以本地化開發(fā)建廠的形式降低成本，擴大江淮汽車旗下產品在海外市場的競爭力。此次與江淮合資的越南工廠屬于國有企業(yè)，之前也有生產輕型客車等產品的能力和經驗，后因經營不善而面臨倒閉。江淮此次以不超過400萬美元的投資成為該工廠的第一大股東，將利用類似“國有企業(yè)改制”的模式進行經營管理，重新激發(fā)該工廠的市場化活力。前期該工廠將主要生產江淮汽車現(xiàn)的有產品，后期合資企業(yè)將針對越南市場進行本地產的產品開發(fā)。
這位負責人介紹，越南是一個新興市場，存在著巨大的市場潛力，借道越南可以覆蓋東盟市場，因此在越南成立合資公司是江淮汽車走向海外市場的一個重要戰(zhàn)略布局。目前，江淮的主要海外市場在中東和南非，不排除江淮將在這些地方繼續(xù)建廠，引入成熟輕卡生產技術的可能。
“自主品牌的對外貿易以前都集中在技術輸出和品牌輸出方面，我認為現(xiàn)在已經到了進行資本輸出的時代。”該負責人向《每日經濟新聞》記者說。
