越南汽車工業簡介
簡介：與廣西、云南接壤，越南是中國在東南亞地區重要的貿易伙伴，盡管該國改革開放的時間較晚，但是最近二十多年來經濟發展迅猛，被經濟學家們列入新興VISTA五國之一，其已經成為世界汽車產業重點投資區域之一。1991年前，越南的汽車工業主要是國有小企業，技術落后，產品進口來自于蘇東歐社會主義國家，而連年的戰爭更使得越南汽車工業發展與廣西、云南接壤，越南是中國在東南亞地區重要的貿易伙伴，盡管該國改革開放的時間較晚，但是最近二十多年來經濟發展迅猛，被經濟學家們列入新興VISTA五國之一，其已經成為世界汽車產業重點投資區域之一。
1991年前，越南的汽車工業主要是國有小企業，技術落后，產品進口來自于蘇東歐社會主義國家，而連年的戰爭更使得越南汽車工業發展離國際先進水平越來越遠。而1991年越南學習中國踏上了改革開放之路，越南汽車工業的發展掀開了新的篇章，而這一發展的標志是該國第一個合資項目“越南汽車公司”（VMC）的成立。
到1996年，越南汽車組裝工廠的數量迅猛增加，共有11個合資企業獲得經營許可，2004年總注冊資本達5.26億美元，產能達到14萬輛。自2000年起，越南汽車市場開始進入快速發展階段。根據越南汽車生產商協會的報告，截止2004年，越南汽車市場年平均增長率達30%，總銷量超過4萬輛，如果再將進口的2萬輛計算在內，2004年全年汽車總銷量超過6萬輛。盡管1999年以來越南汽車市場規模增大了7倍，但是與鄰國相比還是較小，而且在過去幾十年中，越南為了保護本國市場，對進口汽車采用了高額關稅限制的辦法，不過隨著越南加入東盟后減免關稅制度的實行，越南高稅制已經消除。
如今，越南汽車產業受到外國產品的強烈沖擊，主要原因是當地廠商仍處于發展初期，主要靠組裝進口部件，本地化水平低，無相關配套產業等條件限制，再者當地市場較小，國內設備使用率很低。作者：文石編譯 來源：蓋世汽車網
