欽州：一片海成就一座新城 大港口大工業大旅游

　　隨著希臘籍“阿娜”輪、巴拿馬籍“青風”輪、中國籍“大仁”輪等10多艘貨輪相繼靠離欽州港的勒溝、鷹嶺、果子山作業區碼頭，截至11月26日下午18時，欽州港全港貨物吞吐量達到1009萬噸，跨進了千萬噸大港的行列。

　　緊緊圍繞大港口、大工業、大旅游“三大目標”，走“政府主導，社會共建，市場運作，投資主體多元化”的路子，廣西欽州市迅速實現了港口從無到有，從小到大的蛻變。同時，科學的規劃使得其工業和旅游業的增長速度也位居自治區的前列。

　　做好“一片海”的文章

　　欽州歷史悠久，得名已有1400多年。80多年前，孫中山先生就曾在《建國方略》中提出，要把欽州建設成為“中國南方第二大港”。但由于種種原因，孫中山的這一愿望始終未能實現。1994年，欽州撤地設市，成為廣西沿海第3個地級市，但是當時的欽州還是“八山一水一分田外加一片海”，經濟總量、財政收入都很少。為了使欽州在改革開放大潮中不再落伍，欽州市上下統一了認識，一定要做好這“一片海”的文章，打破“有海無航”的局面。在缺乏財政支持的情況下，欽州市人民捐資獻物2000多萬元，自籌資金開工建設欽州港，幾年時間就建成了萬噸級碼頭泊位，結束了有海無港的歷史。

　　港口雖然初步建立起來了，但欽州還是一個典型的農業經濟地區。2002年欽州市的GDP僅155.33億元，人均GDP僅為4636元，遠遠低于廣西壯族自治區的平均水平，相當于上海的9.92%，僅為全國平均水平的一半多一點，全市沒有一個億元工業企業，旅游也基本上是空白。

　　處于泛北部灣核心區域的欽州，究竟怎樣才能盡快改變落后面貌，做到后來居上？全市上下都在苦苦思索。

　　2004年起，欽州市委、市政府和全市人民看準南博會永久落戶南寧的機會，緊密結合中國-東盟自由貿易區建設和泛北部灣區域經濟合作，建設新型沿海城市，加大工業建設力度，駁長工業短腿。

　　短短幾年時間，就取得了顯著成效——欽州港建設突飛猛進，至今年11月，已經建成投產的碼頭泊位達35個，其中萬噸級以上9個，在建碼頭泊位10個，建成投產后，每年可新增1510萬噸吞吐能力，10萬噸級航道擴建工程正在推進，發電能力達420萬千瓦的欽州燃煤電廠正在夜以繼日地施工建設，投產后將為臨海工業發展提供充足的電力資源；臨海工業取得突破性進展，如今，東油瀝青一期工程、木薯酒精綜合示范工程等一批重大項目已建成投產，金桂林漿紙一體化工程和中石油年產1000萬噸煉油廠等大型、特大型項目也已開工建設，這批工業項目全部投產后，僅欽州臨海工業園區的年工業產值，就可達到800億元。

　　打造新型濱海一座城

　　欽州擁有豐富的旅游資源，歷史文化底蘊深厚，但是欽州過去卻沒有旅游業，按照新的發展思路，欽州市在抓港口、抓工業的同時，下力氣急抓旅游業，先后投資建成了三娘灣旅游景區和民族英雄劉馮故居旅游景區，今年頭10個月已接待國內外游客100多萬人。著名畫家齊白石3次來三娘灣寫生游歷后，寫下了這樣的詩句：“此生無計作重游，五月重舟勝鶴頭，為口不辭勞跋涉，愿風吹我到欽州”。

　　總結這幾年的經驗，廣西壯族自治區黨委常委、欽州市委書記黃道偉認為，是科學發展觀使欽州人民找到了加快發展的好思路。

　　欽州市的發展做到了整體規劃和規劃先行。欽州對重大項目的土地規劃、碼頭規劃、航道規劃、供水供電的規劃，都提前做好。在規劃中堅持實事求是，確保人與自然的和諧發展。如欽州市的城市發展規劃，堅持以“一江兩岸”為軸心，按照主城區、欽州港區、三娘濱海新城區城市發展格局進行布局，以建成“通江達海”、人居和諧、環境優美的濱海城市。

　　4年多過去了，一座美麗的濱海新城終于呈現在世人面前：欽州港已成為名副其實的大港，年吞吐能力超過了千萬噸；工業得到快速發展，已建成投資及產值超億元的工業項目20多個；旅游業從無到有，從小到大，三娘灣旅游景區、民族英雄劉馮故居均被評為國家4A旅游景區；主要經濟指標的增長速度已位居全自治區的前列。

　　11月，“2007亞太華商領袖論壇”在新加坡舉行，論壇舉辦了“中國吸引華商投資最具潛力城市”的評選活動，欽州市等5個城市獲得了此項榮譽。近日，欽州市又通過了“全國優秀旅游城市”的檢查驗收。 中國產經新聞