將廣西建成中國－東盟商貿中心
國家間的貿易往往需要有一個地區來充當商品集散地和國際交易中心，例如香港就長期在中國與世界各國的貿易中發揮這種作用。廣西因為有著諸多獨特的優勢，有望成為中國—東盟間的進出口商品集散地和國際交易中心。
六大優勢
一是廣西在中國毗鄰東南亞的各省區中，位置適中。從世界經濟史來看，商業中心往往位于地理上的中心。廣西地處中國的中南地區，與中國的東部、中部、西部地區均有交界（東與廣東、中與湖南、西與貴州、云南），從廣西去中國的東、中、西三大經濟區都不遠，而且都是走直線道路。優越的區位優勢，有利于廣西成為人員往來和商品集散的中心。
二是廣西是中國各省區中，惟一一個與東南亞既有陸地相連，又有海路相通的省區。廣西的北欽防等地與東南亞一衣帶水，而廣西的崇左、百色、防城港等地又與東南亞山水相連。廣西成為中國南方惟一一個與東南亞海、陸皆連的省區。這意味著中國—東盟間進出口商品的兩大運輸方式（陸路和海路）廣西都具備，還意味著廣西能成為中國惟一一個可與東盟開展陸�？章撨\或陸海空換乘的省區。
三是廣西有著便利的交通。除粵桂通道（鐵路和高等級公路）和湘桂鐵路和高等級公路通往中國東部經濟發達地區和中部地區也十分方便外，廣西沿海多良港，早已被中央指定為大西南的出�？�。在“兩廊一圈”和“一軸兩翼”合作計劃的推動下，東南亞相關國家最近也十分重視廣西至新加坡的陸地交通建設。泛亞公路和泛亞鐵路中國—東盟通道也都聯結廣西。四通八達，現代化的陸�？战煌ňW絡，是成為商品集散地和國際交易中心的必備條件。
四是廣西的東南亞小語種人才眾多。要想成為中國—東盟間的進出口商品集散地和國際交易中心，必須有大量的小語種人才。廣西有國家非通用外語人才培養基地，有大量的東盟各國的留學生，有多所開設了東南亞小語種專業的院校。這些，使得廣西的東南亞小語種人才數量在全國名列前茅。
五是每年一度的中國—東盟博覽會在廣西南寧舉辦。中國—東盟博覽會是雙方貿易的一大“窗口”，已經引來了中國和東盟各國的大量客商。由于這個博覽會落戶于廣西南寧，已經使廣西具備了成為中國—東盟間的國際交易中心的基礎。相信隨著中國—東盟貿易的飛速發展，博覽會會越辦越大，并將會大力推動廣西成為中國—東盟間的國際交易中心。
六是“一軸兩翼”戰略和廣西北部灣經濟區的開發建設。“一軸兩翼”戰略是廣西與東南亞合作的大戰略，將極大地促進廣西與東盟經貿關系的發展，例如，“一軸”的建設將打通南寧至新加坡的通道，有利于廣西與東盟間商品的集散。北部灣經濟區則是國家西部大開發的重點地區。
從目前的情況看，北部灣經濟區尚比不上珠三角，為什么還要把它看做是廣西的優勢呢？這是因為珠三角是中國經濟最發達的地區之一，它所面對的不僅僅是東南亞，可以說面對全球。而北部灣經濟區是中國—東盟自由貿易區啟動后才大力開發的經濟區，又是離東盟各國最近的經濟區，加上中越“兩廊一圈”合作計劃中的“一圈”就是環北部灣經濟圈，凡此種種，都決定了廣西北部灣經濟區的對外開放必須以東南亞為重點。
若干對策
廣西應發揮上述六大優勢，力爭成為中國—東盟間的進出口商品集散地和國際交易中心。為此提出如下對策建議：
第一，將南、北、欽、防、崇（左）建成一個集海、陸、空、倉儲為一體的全方位綜合物流樞紐中心。北海、欽州、防城港是海運樞紐，崇左是中國通往東南亞的重要陸地交通口岸（有鐵路和高速公路通往東南亞），南寧則是空、陸交通中心。因此，方圓數百公里的南、北、欽、防、崇等市，集陸、海、空交通之大成，是難得的建設海、陸、空全方位交通樞紐中心的地點。建議按中國—東盟自由貿易區商品集散中心的目標對南北欽防崇進行城市規劃和交通規則。要充分考慮到成為中國—東盟自由貿易區商品集散地后物流、人流的急劇增長，各項交通設施和倉儲用地都要有充分的前瞻性。建議從崇左修一條高速公路（或鐵路）至防城港，加上現有的高速路網，使南北欽防崇之間完全由高速路網相聯結，五市之間，任從一個市至另一個市，都不會超過兩小時左右的車程。
第二，借鑒昆明世博園的經驗，使中國—東盟博覽會常設化。昆明世界園藝博覽會結束后，世博園并沒有就此關門大吉，而是常年有各國商人在那里展銷園藝產品。借鑒他們的經驗，建議中國—東盟博覽會分為主會期和常設會期兩種方式�，F在每年一度的博覽會為主會期，在主會期閉會期間，則為常設會期，允許中國和東盟各國的商人在此展銷他們的商品。這樣一來，南寧市一年到頭都是各國商賈云集，成為中國—東盟間的國際貿易中心。
第三，在廣西建設中國—東盟區域金融中心。當今的國際金融中心布局，既有一些全球性的金融中心，也有一些區域性的金融中心（例如，紐約是全球金融中心，而亞特蘭大則是美國東南部的區域金融中心）。區域性的金融中心往往位于該區域地理上的中心位置（如亞特蘭大就位于美國東南部地區的中心位置）。廣西處于中國—東盟自由貿易區的中心位置，因此，廣西具有成為中國—東盟區域金融中心的有利條件。成為區域性的國際金融中心，對于廣西成為中國—東盟間的國際交易中心十分有利（因為商人在此可享受到融資等方面的便利）。因此，廣西應選擇一個合適的地點，建設區域性的國際金融中心，為中國—東盟自由貿易區服務。
第四，在廣西建設中國—東盟期貨貿易中心。期貨貿易已經成為當今國際貿易的主要方式之一。期貨貿易中心一般都位于商品集散中心和不同經濟區的結合部。例如，地處美國東部工業區和西部農業區交界點的芝加哥，就建有美國最大的農產品期貨市場。廣西是中國最靠近東盟的省區之一，可以說位于中國和東盟兩大經濟區的結合部，加之又是中國—東盟進出口商品的集散地，因此，廣西具備了成為中國—東盟期貨貿易中心的條件。應對此進行可行性論證和籌建工作。農產品由于保鮮期短，為防止“谷賤傷農”，特別適合于運用期貨貿易方式，東盟國家的出口商品中，農產品是大頭，因此，可考慮先建立農產品期貨市場。
第五，在廣西建設中國—東盟市場信息中心。市場信息是經商的第一必要條件。要想成為國際交易中心，就必須讓客商在這里獲得最充足的市場信息。因此，廣西必須建設中國—東盟市場信息中心。并且必須把它建成是以公益性為主的信息中心，切勿收費過高（因為獲取信息還不一定就能做成生意）。要拿出一批資金，搜集一批外語人才、信息專業人才、市場分析專家，要在廣西有關地方建設“信息高速公路”，要與中國各地和東盟各國的商務信息網絡聯網�？傊�，要讓外來客商在廣西獲得最充足、最及時的市場信息。
第六，建設一支為國際貿易服務的咨詢師、律師、會計師等專業人才隊伍。成為國際交易中心后，就會有許多外商來開設商務辦事處，就要在當地聘用人員，開展業務，還需要有精通國際貿易法規的律師，熟悉中國或東盟國家情況的咨詢師，這些都屬于“軟環境”的一部分。能向外地客商提供這樣一支人才隊伍，外商才會樂于前來，才能有助于廣西成為國際交易中心。（文／楊然）
來源：廣西日報
