越南打造亞洲造船新勢力

全球造船業依然火爆。全球航運需求的增加不僅反應在韓國船廠盈利上，預計韓國造船商今年將公布強勁的業績，充足的訂單儲備也足夠

它們在以后的3年半時間里保持忙碌；航運需求還表現在船臺緊張方面，日船企受困船塢緊缺困撓，6月份接單比去年同期下降18.3%；航運需求的膨脹還體現在對大船需求上，韓國STX船廠與希臘Niki集團簽署了9艘12400TEU集裝箱新船的建造合同，這批新船預計將于2011年開始交付，據悉，地中海航運已與希臘船東簽署了新船的租賃合同。迪亞克公司(Zodiac)在韓國現代訂造了5艘10070TEU集裝箱新船，以星輪船今年初曾訂造了7艘同類型集裝箱船。Rickmers近期宣布在現代重工增訂4艘12500TEU新船，該公司7月份已訂造了4艘同類型船，并與馬士基簽署了租賃協議。南美輪船在臺灣地區的中華船廠訂造了4艘12000TEU集裝箱船，每艘造價1.6億美元；散貨船需求旺盛同時也體現國際市場對能源性產品需求的擴大，新加坡上市的韓國泛洋(STX)集團近期耗資3.6億美元訂造了6艘散貨船，中海發展與神華能源雙方合資的新世紀航運有限公司與中海工業有限公司簽約訂造4艘5.73萬噸散貨船。

從國家角度看，越南正在從國家高度重點發展修造業。越南海關近日制定外國船舶修理新規定，而越南船舶工業總公司(Vinashin)正在以年80%速度增長，同時也正在加大融資和品牌推廣，并不斷承接新單，有消息稱，越南船總正在與分別來自以色列和印度的兩家船東商談關于建造16艘VLCC事宜。（來源：中國航貿網）