中華人民共和國政府和柬埔寨王國政府航空運輸協(xié)定

    中華人民共和國政府和柬埔寨王國政府，為了建立兩國間和至第三國的民用航空交通，現(xiàn)議定如下：

    第 一 條

     一、締約一方根據(jù)本協(xié)定給予締約對方所指定的空運企業(yè)在附件所列航線（以下簡稱規(guī)定航線）上從事定期和不定期運輸飛行的權(quán)利。
    上述運輸飛行的權(quán)利是指在規(guī)定航線上載運締約雙方領(lǐng)土間以及與第三國領(lǐng)土間的國際旅客、行李、貨物和郵件的權(quán)利。
    二、根據(jù)互相尊重主權(quán)和領(lǐng)土完整的原則，規(guī)定航線經(jīng)過締約一方國界的空中進出口和在締約一方國境內(nèi)的航路空域，應(yīng)由該締約方規(guī)定。
    三、締約一方指定空運企業(yè)的飛機在規(guī)定航線上飛經(jīng)第三國領(lǐng)土，應(yīng)由該締約方自行取得該第三國政府的許可。
    四、締約一方應(yīng)準許締約對方指定空運企業(yè)使用為經(jīng)營規(guī)定航線所需的在本國境內(nèi)的目的地機場、備降機場、技術(shù)降落機場，并提供在其可能范圍內(nèi)的通信、導航和其他附屬技術(shù)服務(wù)。另外，締約一方應(yīng)為此將必要的有關(guān)技術(shù)資料提供給締約對方。
    五、締約一方指定空運企業(yè)的飛機可以在其飛行中越過而不降停規(guī)定航線上的一點或多點。

    第 二 條

     一、中華人民共和國政府指定“中國民用航空總局”為經(jīng)營規(guī)定航線的空運企業(yè)。柬埔寨王國政府指定“柬埔寨王家航空公司”為經(jīng)營規(guī)定航線的空運企業(yè)。
    二、締約一方指定空運企業(yè)的主要所有權(quán)和有效管理權(quán)屬于該締約方的政府或公民。

    第 三 條

    締約雙方指定空運企業(yè)經(jīng)營規(guī)定航線的班次、班期時刻表和采用的機型，應(yīng)由締約雙方指定空運企業(yè)在完全平等和互利的基礎(chǔ)上議定，且應(yīng)在執(zhí)行前經(jīng)締約雙方民航當局批準。締約一方應(yīng)在開始班期飛行前三十天通知締約對方。

    第 四 條

     一、締約雙方指定空運企業(yè)在經(jīng)營規(guī)定航線時，應(yīng)在使用各項服務(wù)方面享有公平均等的機會和待遇。締約一方所提供的各項服務(wù)，即通信導航、氣象資料的供應(yīng)、機場的地面服務(wù)，應(yīng)與其向本國指定空運企業(yè)所提供的相同。
    二、締約雙方為了經(jīng)營規(guī)定航線，應(yīng)盡早在雙方民航電臺間建立直接無線電通信聯(lián)絡(luò)。平面無線電路應(yīng)準許傳遞締約雙方空運企業(yè)的有關(guān)航行、機務(wù)和商務(wù)的電報。締約雙方同意在陸空通報、通話和平面通報中采用英語和國際Q簡語的有關(guān)部分。

    第 五 條

     一、規(guī)定航線上載運旅客、行李、貨物所征收的運價，應(yīng)在合理的水平上制定，并應(yīng)適當?shù)卣疹櫟揭磺杏嘘P(guān)因素，包括較經(jīng)濟的經(jīng)營成本和合理的利潤。締約雙方指定空運企業(yè)在共同或相等的航線或航段上的運價應(yīng)有相同的最低水平。
    二、規(guī)定航線上及其航段上的運價，應(yīng)由締約雙方指定空運企業(yè)協(xié)議一最低水平并報經(jīng)締約雙方民航當局同意。雙方空運企業(yè)間如對運價最低水平不能取得協(xié)議或不能得到締約雙方民航當局同意時，締約雙方應(yīng)設(shè)法相互達成協(xié)議。在對運價最低水平作出任何新的決定以前，締約雙方已協(xié)議的運價最低水平應(yīng)繼續(xù)適用。

    第 六 條

     一、締約雙方指定空運企業(yè)的飛機在規(guī)定航線上飛行時，應(yīng)具有各該方為國際飛行所規(guī)定的國籍和登記標志、登記證、適航證、航行記錄簿、無線電通信設(shè)備使用許可證、機組和旅客的名單以及貨物、郵件的艙單。空勤人員應(yīng)具備其所屬締約一方發(fā)給或核準的有效執(zhí)照和合格證明書。
    二、締約一方對締約對方所發(fā)給或核準的上述有效文件應(yīng)予承認，但發(fā)給或核準此項有效證明書和執(zhí)照的要求應(yīng)不低于發(fā)給或核準一方的民航當局隨時可能規(guī)定的最低標準。
    三、締約雙方指定空運企業(yè)的飛機在規(guī)定航線上飛行時，其機長和其他空勤組成員應(yīng)分別為各該國公民。

    第 七 條

    締約一方對締約對方的飛機在使用機場或航行設(shè)備時可能征收或準許征收的費用，不應(yīng)高于其從事同樣國際航線飛行的本國飛機所付的費率。此項費率應(yīng)予公布并通知締約對方民航當局。

    第 八 條

     一、締約一方指定空運企業(yè)的飛機應(yīng)遵守締約對方有關(guān)民航飛機從事國際飛行時入境、出境和在其領(lǐng)土內(nèi)經(jīng)營和航行的法令規(guī)章以及關(guān)于禁區(qū)、限制區(qū)的法令規(guī)章。
    二、締約一方現(xiàn)行的一切有關(guān)法令規(guī)章，如入境、放行、海關(guān)、護照、移民、防止疾病傳播、檢疫、飛機檢查等，都適用于在其領(lǐng)土內(nèi)的締約對方飛機及所載運的空勤人員、旅客、行李、貨物和郵件。締約一方在執(zhí)行上述法令規(guī)章時，應(yīng)避免造成對締約對方飛機一切不必要的延誤。

    第 九 條

     一、如締約一方指定空運企業(yè)為經(jīng)營規(guī)定航線在締約對方國境內(nèi)進行技術(shù)維護檢修時，締約對方應(yīng)予以一切可能的協(xié)助和便利。
     二、締約一方應(yīng)安排解決締約對方指定空運企業(yè)為經(jīng)營規(guī)定航線在本國境內(nèi)所需航空燃料、潤滑油的供應(yīng)。如締約一方無法安排解決締約對方所需的航空燃料、潤滑油的供應(yīng)時，應(yīng)由締約對方自行運入其所需的航空燃料和潤滑油。
     三、締約雙方應(yīng)各在其機場內(nèi)對締約對方的飛機、航空燃料、潤滑油、器材采取警衛(wèi)安全措施。此項措施與一般對本國飛機、燃料、潤滑油、器材所采取的相同。

    第 十 條

     一、締約一方指定空運企業(yè)經(jīng)營規(guī)定航線的飛機和留置在飛機上的航空燃料、潤滑油、備換零件、正常設(shè)備和航空供應(yīng)品，即使這些物品為該飛機在對方國境內(nèi)使用或消耗，在它們進入或離開締約對方領(lǐng)土時，應(yīng)豁免關(guān)稅、檢驗費或類似稅收和費用。經(jīng)免稅的物品，須經(jīng)締約對方海關(guān)當局批準方得卸下，卸下后應(yīng)在海關(guān)當局的監(jiān)督下予以保管，直至重新啟運為止。
    二、締約一方指定空運企業(yè)或其代表向締約對方領(lǐng)土運入純供該指定空運企業(yè)飛機自用的航空燃料、潤滑油、備換零件、正常設(shè)備、航空供應(yīng)品和業(yè)務(wù)宣傳品時，締約對方應(yīng)準許其運入，并根據(jù)平等互惠原則豁免關(guān)稅、檢驗費或類似稅收和費用。這些物品可以運回，但不能在締約對方領(lǐng)土內(nèi)出售。

    第 十 一 條

    締約一方給予締約對方指定空運企業(yè)以在其國境內(nèi)的規(guī)定航線經(jīng)停站派駐代表的權(quán)利。該代表機構(gòu)的工作人員除當?shù)毓蛡蛘咄猓瑧?yīng)分別為各該方的公民。締約一方對締約對方空運企業(yè)所設(shè)的代表機構(gòu)應(yīng)給予一切協(xié)助和便利。

    第 十 二 條

    締約一方應(yīng)允許締約對方指定空運企業(yè)將在締約一方國境內(nèi)的收支差額按照締約雙方間的支付協(xié)定所用英鎊牌價，并根據(jù)該支付協(xié)定的規(guī)定辦理結(jié)轉(zhuǎn)。

    第 十 三 條

    締約一方民航當局應(yīng)使該方指定空運企業(yè)盡速交換用以向締約對方民航當局證明其能正確履行本協(xié)定各項規(guī)定的資料。
締約一方并應(yīng)使其指定空運企業(yè)向締約對方民航當局提供每月運往和來自締約對方領(lǐng)土的業(yè)務(wù)統(tǒng)計，并列明業(yè)務(wù)的起訖點

    第 十 四 條

    締約一方或締約一方指定空運企業(yè)如不履行本協(xié)定的任一條款，締約對方有扣留或撤銷該締約一方指定空運企業(yè)行使本協(xié)定所規(guī)定的經(jīng)營許可的權(quán)利，但應(yīng)經(jīng)締約雙方磋商后才采取這種行動。

    第 十 五 條

    關(guān)于飛行班次、運價、業(yè)務(wù)代理、運輸章程和締約雙方指定空運企業(yè)間相互提供服務(wù)，由締約雙方指定空運企業(yè)另行協(xié)議。

    第 十 六 條

     一、締約一方應(yīng)對在其國境內(nèi)遇險的締約對方的飛機提供可資利用的技術(shù)設(shè)備并采取適當?shù)膮f(xié)助措施。同時締約一方認為必要時，得要求締約對方，在其主管當局的管制下，采取搜尋和營救措施。
    二、締約一方指定空運企業(yè)的飛機如在締約對方國境內(nèi)失事，致有死亡、重傷或顯示飛機有重大損壞時，締約對方應(yīng)按其規(guī)章著手調(diào)查失事情況。負責調(diào)查失事情況的一方應(yīng)將調(diào)查結(jié)果的報告通知失事飛機所屬的一方。失事飛機所屬的一方可以指派觀察員一人或數(shù)協(xié)助調(diào)查。

    第 十 七 條

    締約雙方應(yīng)促使其民航當局及指定空運企業(yè)進行經(jīng)常的聯(lián)系，并保證在遵守本協(xié)定原則和履行本協(xié)定條款方面保持密切合作。

    第 十 八 條

    締約一方如欲修改本協(xié)定所規(guī)定的條款，可以要求締約對方進行磋商，此項磋商應(yīng)在收到要求之日起六十天內(nèi)開始。經(jīng)雙方磋商而達成協(xié)議的新條款或修改后的條款應(yīng)即生效。

    第 十 九 條

    本協(xié)定的附件和締約雙方間所有關(guān)于本協(xié)定所作的換文應(yīng)視為本協(xié)定的組成部分，所有對本協(xié)定的引用亦應(yīng)包括上述附件和換文。

    第 二 十 條

    締約雙方如對本協(xié)定、附件和有關(guān)換文的解釋或援用發(fā)生任何爭執(zhí)，應(yīng)本著友好和相互諒解的精神進行協(xié)商和談判加以解決。

    第 二 十 一 條

    本協(xié)定自簽字之日起生效。締約任何一方可以在協(xié)定生效一年后的任何時間將終止本協(xié)定的意愿以書面通知締約對方。
    本協(xié)定在締約對方收到此項通知之日起一年后終止，除非經(jīng)締約雙方在期滿前三個月協(xié)議撤銷上述通知。

    本協(xié)定于一九六三年十一月二十五日在金邊簽訂，共兩份，每份都用中文和法文寫成，兩種文本具有同等效力。

中華人民共和國政府代表            
柬埔寨王國政府代表

附    件

    中華人民共和國政府指定空運企業(yè)經(jīng)營以下航線：
    由中國——經(jīng)停越南民主共和國、老撾和經(jīng)柬埔寨王國政府事先同意的任何第三國境內(nèi)的任何地點——到金邊和柬埔寨的另一點——再到馬來亞、新加坡、印度尼西亞和經(jīng)柬埔寨王國政府事先同意的任何第三國。