中國汽車音響行業二十年發展歷程及展望

　　從依賴中開始，于創新中創造繁榮

　　汽車音響最早應用到汽車上的時候，是在二十世紀六十年代后期，從單一的收音功能，發展到今天的多功能,將來就是多媒體系統的天下。

　　汽車音響這一個新興行業，發達國家已有四十年的歷史，在中國盡管起步較遲，也有二十年了。汽車音響制造行業，衍生了汽車音響后市場的改裝行業，前者的興盛，帶來了后者的興旺，相得益彰。二十年不平凡的發展歷程，最初,從依賴進口商品開始做起，通過掌握技術，培養人才，資金積累的過程后，于結合、運用、創新中，走向了繁榮。

　　二十世紀八十年中后期，改革開放進行得如火如荼，經濟得到了發展，汽車在逐步的增多。最早的汽車音響銷售，集中在為數不多的汽車配件店里，安裝只能找汽車修理廠代工。預測到汽車音響廣闊的發展前景，很多家電行業中人紛紛兼營或改行經營汽車音響，專業汽車音響店的概念，開始有了模糊的雛形。那時，很多行業處于方興未艾的起步階段，汽車音響產品在牌子，型號的選擇上是非常有限的，主要的產品是較為低端的卡帶收音機（行內俗稱為“豬咀機”），還是兩路輸出的。其間，惠州飛利浦（現在的VDO）生產的產品，成為了銷售王牌。現在，當時流行的幾個品牌，在大浪淘沙中,只能留在回憶中了。

　　中國經濟持續高速發展，汽車的需求量迅速增長，走私汽車更是乘虛而入，汽車音響的發展也迎來了新的機遇。1992年，通過各種途徑，先鋒、索尼、建伍、獅龍等國外品牌率先進入國內市場；及后，阿爾派、歌樂、藍寶、來福、松下等諸多品牌更是蜂擁而至。單碟CD機、多碟CD組合、功放、喇叭、低音炮等前所未有的高檔商品，在以質量、技術、功能、音響效果等賣點的支持下，隨著汽車擁有量快速增長，帶來了興旺的銷售與安裝。

　　可以說，這一時期高速發展的汽車音響安裝行業，使更多的人參與其中，行業的規模也日漸擴大，而更為重要的是：行業掌握了技術和積累了資金，還培養了大量的改裝技術人才，為行業的長遠發展打下了堅實的基礎。與安裝行業形成了鮮明反差的制造行業，由于受到人才、技術、資金等多方面的制約，生產的仍然是些低檔產品，廣東江門是當時發展的最大源頭。

　　 經營中與外界的交流，音響改裝行業在整體上得到了提高，專業汽車音響的經營模式廣受推崇，專業改裝店紛紛設立。到了1997年，各類音響改裝比賽如雨后春筍般涌現，最早的比賽有東莞韻通（銀聲）、佛山坤耀、中山澳達行，后來IASCA（愛思卡）、EMMA（艾瑪）成為了實力最強的比賽組織。由于信息靈通，珠三角成為了當時音響比賽的發源地和改裝技術實力最強的區域，全國各地的取經者紛紛前來廣東學習，對整個行業產生了非凡而深遠的影響。有實力的店家在參賽之余，更為行業的發展、促進、提高、推廣發揮了重要的作用；在工藝、配搭、音響效果等綜合能力表現上，在外國專家的指導下，開始與國際水平接軌。現在，活躍在知名專業改裝店中擁有高技術、高素質、高理論的改裝調音技師們，就是那個時候的參與者，不管是老板或員工。在言傳身教中，他們撐起一片天的同時，為改裝行業的發揚光大貢獻自己的力量，令人欽佩。

　　國內需求的持續升溫，為國外品牌帶來了豐厚的利潤，除了把產品擴張外，其中，阿爾派、松下等更把工廠設到了國內。經過多年的發展，以珠三角為代表的生產企業，生產的主機、功放、喇叭、低音炮等相關產品，在技術、工藝、質量、功能等都有了較大的提高，開始向市場發起新一輪的沖擊，銷售于式微中漸有起色。

　　中國汽車制造業的繁榮，汽車保有量的持續攀升，帶動了汽車音響制造行業的整體繁榮，保證了改裝行業的興旺。2002-2007年期間，是國內制造行業發展的關鍵時期。VCD熱度未減，DVD時代的來臨，各類車載液晶顯示屏在本世紀初期開始就得到廣泛的應用；隨后，國產GPS衛星導航軟、硬件的研發成功，使整個行業的發展全面提速：DVD、導航、倒車視像、電視等功能集約化的發展，全面提升了車輛在行駛、安全、娛樂等功能，新視覺帶來了新賣點，在價格優勢的支持下，產銷兩旺。

　　當國外品牌還在墨守成規中，繼續生產中規中矩的標準機型時，國內眼光獨到的制造企業引發了一場新的革命，并成就了輝煌。“專車專用”影音導航產品，不僅誕生在中國，更是行業發展精準的切入點和轉折點：推動了21世紀中國汽車音響行業新的革命，在契機面前，使行業得到了繁榮蓬勃的發展，并奠定了專車專用產品發展的里程碑。由于專車專用產品在研發時針對性強，更注重實用性，安裝后達到原裝級的美譽度，廣受消費者的熱捧，成為了潮流。

　　專車專用產品，更得益于全球同步的汽車制造業，越來越受到外商的青睞，出口量倍增。以日、德系為代表的主機生產商，在專車專用產品攻城掠地的捷報中，銷量出現了嚴重的萎縮，是他們始料不及的。這期間，國內很多敢想敢為的創新設計理念，已走在了世界的前面，尤其是顯示屏在整體創意上的表現；珠三角、長三角成為了集研發、生產、銷售為一體的產業基地，在百家爭鳴中，成就了多個知名品牌；中國已成為喇叭、功放等產品最大的OEM生產基地，也反映出制造業的實力躍上了新的臺階；幾大國內著名家電企業由于對風險評估的錯誤，過于樂觀中進軍汽車音響制造業，不但延續不了家電的輝煌，更是深陷雷區而不能自拔，釀成了積重難返的局面，其教訓是值得反思的。

　　今天，中國已成為全球汽車用品行業的采購基地，永福路的龍頭地位更是如日中天，是行業自發努力的最好回報。但是，挑戰仍在繼續，更嚴峻的考驗就在眼前：一、整個行業人才的缺乏，主要集中在軟、硬件的開發，改裝與維修、管理與營銷上，加上再造血功能差，多方面的原因，將是阻礙行業發展的瓶頸；

　　二、核心技術和高端產品不但掌握在外國品牌手中，在壟斷了高端的前裝市場后，更統治了高端的后裝市場，是不爭的事實，國內企業在無可奈何中，更顯底氣不足。

　　三、行業的不自律，是制約發展的一道坎，在切膚之痛中更是到了難以自拔的窘境；假冒、偽劣、抄襲、模仿等低競爭力的產品有所減少，但害群之馬仍然存在；正規的、品牌度高的生產企業，由于受到技術等的限制，產品未成熟時便急著拿到市場上去銷售，拿廣大的消費者做實驗的通病，必然令國內的消費者所唾棄，更做成出口貿易的壁壘。最近發生的“測驗門”事件，只是行業通病被“開涮”的其中一例，而這一種通病在行業中是公開的秘密。

　　四、音響改裝比賽多年來“窩里斗”的行為，不但令參賽者的熱情缺失，更遠離觀眾，毫無意義的比賽，使汽車音響文化的推廣走進了一個誤區，是行業的悲哀。比賽現場的參賽者、裁判、工作人員的高比例，就是一個證明；沒有感受到現場的氣氛，只能靠幾本雜志事倍功半的推廣，是怎樣的推廣效果？

　　五、行業的不規范、不自律經營所帶來的詬病，引發了媒體不負責任的誤導行為，加重了廣大消費者對這個行業的誤解，是這個行業的痛。痛癥一，某一著名媒體把外國品牌生產的導航系統，寓之為“正廠”，把國內企業生產的同類產品貶之為“副廠”，令行業中人感到莫名其妙；痛癥二，媒體中，單臺功放的報價高達14800元，再加上其它版面動輒幾萬塊以上的套裝推薦，對囊中羞澀的年輕有車一族，更是未來汽車音響消費的生力軍來說，在沒有正確的引導下對消費者與行業無疑是一種打擊。

　　六、行業之無奈：多而雜且昂貴的展覽會，在夸大其辭更找不著北的展覽效果，令行業卻步；大眾媒體的巨額廣告費，在有效與微利的選擇中，兩為其難；網絡的魚目混珠，無作為的投入，令行業迷失了方向；低端媒體的小打小鬧，更引發虛假發行量的攀比；行業中縱然有好的產品，但得不到經濟有效的宣傳平臺，“自己扛”又苦又累的低效推廣，是沒辦法中的辦法。

　　七、大型的汽車用品批發企業，放棄或小規模經營汽車音響，不但忽略了汽車音響因技術因素帶來高附加值所產生的企業效應，更失去了客源與利潤，使企業變得平庸。

　　八，在公信力嚴重失衡的今天，名目繁多的頒獎、認證，于浮燥中，究竟是誰在忽悠誰……有發展前景的行業，但卻有更多問題的突現，并非是空穴來風的，誰之過？假如你還熱愛這個行業，想這個行業走得更遠，你的責任是在事實面前勇敢的去承擔。因有前車之鑒，更需亡羊補牢。

　　二十年來的風雨路，于不平凡中，有些人、有些事讓我感觸：一、是他們背負了歷史，是開荒牛，更是行業的見證者與功臣，他們就是最早從家電行業中改行從事汽車音響經營的先行者，現在，他們還繼續為行業做貢獻。二、從依賴中開始，于創新中創造繁榮的整個歷程，中國人的韌勁、勤勞、智慧體現無遺，而重要的，還是廣大汽車音響愛好者的支持。

　　三、專車專用導航音產品的輝煌，該嘉獎與鼓掌的，是理念的倡導者,而該理念更延伸到防盜器與氙氣燈行業中；四、沒有國外品牌的引領，就沒有國內行業的今天，即使國外品牌風光不再，但他們是我們的導師，更是我們值得尊重的對手，而不是敵人；五、中國汽車制造業的繁榮，也帶動了汽車后市場整體上的繁榮，“中國制造”走向了世界，是行業之福；六，音響改裝比賽雖然在推廣上走進了誤區，但是其為行業提供了展示實力的舞臺，對行業做出的貢獻是不可抹殺的；七，有遠見的制造企業，在重視質量之余，更提升了服務水準，是行業發展與學習的榜樣。

　　展望未來，發展路向將是機遇與危機并存：首先，全球同步的汽車制造業，將為專車專用導航影音產品提供了一個超級平臺，發展前景無法估量；其次，汽車音響將成為歷史，汽車多媒體系統必將成為未來的代名詞，更多資訊功能被移植應用到汽車上，并與行車資訊混合使用，汽車音響是時候功成身退了；再三，國外品牌在核心技術與資金的支持下，或許將重新贏來多媒體后市場的主動權，相反，中國品牌在眾多不利因素的影響下作出臥薪嘗膽的突破，“全軍覆沒”并非杞人憂天。

　　第四，在不久的將來，成熟的硬盤播放器將是DVD的替代品，ipod不僅成為主流，更有可能成為主宰，有的新車、新主機已加配了ipod等接口，便是一個有力的佐證。第五，高中檔汽車配置上的完善，低端的音響產品走向窮途末路，中高端的功放、喇叭等音源產品成為了改裝市場唯一的大宗消費品，有技術、工藝、資金等支持的專業改裝店將會笑傲江湖；第六，在政府的重視支持下，民間相關協會(組織)及培訓學校的成立與增多，在有效的協調下，人才資源得到保障，行業在自律中走向了健康而規范的發展之路，產品質量與服務水平更優。

　　第七，新一代帶反叛傾向的年青人將進入這個行業，做就更反叛的創意，為行業增光添色。第八，廠家與大型終端連鎖店的聯手，靠炒貨為生的二級店，幾年內將消失，永福路尤為突出。第九，在“有人連夜趕科場，卻無人辭官歸故里”的永福路，在巨額進駐費面前，卻沒人卻步的經營環境中，預示了未來更殘酷的競爭，“鹿死誰手”又是考驗永福路新的話題。

　　人說：“這是最好的時代，也是最壞的時代。最好的時代就是一片荒地，你怎樣的去開拓，都是你說了算；最壞的時代，就是因為這是一個完全沒有規范、沒有規矩的行業。”這就是中國汽車音響行業發展二十年有力的見證，也是最真實的寫照。

　　漫漫長路，中國汽車音響(多媒體)制造業的任務是任重而道遠的……

     來源：中國汽車影音網