從制造第一到創造第一 看天津自行車行業走勢
1936年，中國第一輛自行車在天津誕生，從第一輛“鐵錨”牌自行車誕生至今，天津自行車產業已經走過了70多年的漫長歲月。從“飛鴿”天下聞名，到民營草根蓬勃發展；從自行車產品獨步江湖，到電動自行車產品異軍突起；從業界公認的“天津模式”，到正在升級的“天津優勢”……天津自行車產業一直沒停下前行的腳步，而前方的目標就是“創造第一”。
從賣產品到賣品牌
培育世界名牌
今年元月14日晚落下帷幕的第七屆中國北方國際自行車展充分體現天津自行車產業進一步做大做強的發展訴求，展會的主辦者在展會上設計了一條由“制造第一”向“創造第一”進軍的品牌之路，“富士達”、“飛鴿”、“賽克”、“金輪”、“新泰美”、“捷馬”、“寶島”、“彪牌”、“松正”等津產品牌如明亮的金星閃爍其間，象征著天津自行車產業正在名牌戰略的引領下昂首闊步走向全國、走向世界。
據不完全統計，2006年，天津自行車產量達到4018．9萬輛，約占全國總產量的50％左右；出口量達到1346．5萬輛，約占全國的20％，實現了持續高增長，國際市場競爭力進一步增強；電動自行車產量達到613．35萬輛，約占全國的30％，其中高檔鋰電池電動車繼續保持領先水平。
天津自行車產業已經連續7年大幅躍升，聚集了近1500家自行車企業，已成為年產值近170億元的全國最大也是世界最大的產銷基地。
對這個“最大”，天津自行車人有著清醒的認識。天津市自行車行業協會理事長龔孝燕說：“缺少名牌是天津自行車產業的‘短板’。在天津一千多個自行車品牌中，除‘飛鴿’是個老字號外，近年被評為中國名牌的天津產品只有‘富士達’一個。”她介紹說，天津自行車產業已經制定并加快實施品牌戰略，在培育知名品牌上下功夫，使天津自行車的品牌盡快成長壯大，實現不僅產量最大、出口量持續增長，而且品牌實力逐步增強，真正打開自主品牌競爭國際市場的新局面。
天津廣大自行車生產企業也開始反思“代工”模式的局限性，開始走上了品牌創新之路。天津自行車產業品牌意識的覺醒和品牌營銷手段的提高，在第七屆中國北方國際自行車展可窺一斑。
與歷年展會不同的是2007年的自行車展會有很多明星促銷。天津自行車企業開始啟用明星做品牌代言，郭東臨、陶紅等娛樂明星手扶自行車的形象隨處可見。一些企業甚至將明星請到現場為品牌造勢。
很多廠家結合自身產品特點推出了各種主題展。一些生產山地車為主的廠家，推出了以運動健康、引領時尚為主題的展臺形象，一些廠家以農村為目標市場，展臺就布置成為紅紅火火的農家院。
“健牌”還在展會推出了“關注青少年，每天一小時”健身騎行計劃的公益性活動，并以拍賣同級車型中最輕自行車的形式為活動籌款。
“三流企業賣產品，一流企業賣品牌。靠‘代工’（貼牌出口）吃飯只能寄人籬下。” 龔孝燕說。在OEM做得順風順水的時候，天津自行車企業在發展意識的驅動下已開始走上開創自主品牌的道路。據介紹，健牌于2005年在北美地區申請注冊了STRONG自主品牌，并以這個自主品牌在加拿大當地最大的連鎖零售商Canadian Tire銷售，成為本市第一個在國外市場注冊自主品牌并銷售的企業。
技術躍進促產業升級
鎂合金材料革命
上世紀60年代、70年代的日本和韓國，曾經同樣頂著“廉價貨”的帽子、在勞動密集型產業創造了“日本制造”、“韓國制造”的神話，但韓、日抓住電子工業的兩次技術躍遷與產業升級的機會，最終占據了全球制造業的領頭位置，成為“雁陣模式” 領飛的頭雁。天津自行車也在等待著躍進的契機。
材料革命，鎂合金的應用成為天津自行車產業升級的機會。 鎂是繼鋼鐵、鋁之后的第三大金屬工程材料，被譽為“21世紀綠色工程材料”。鎂及鎂合金在減重、節能、環保和可循環利用方面的巨大潛力，引起了越來越廣泛的關注。天津自行車人敏銳地看到了鎂合金在自行車產業的應用前景，積極推動鎂合金材料在自行車和電動自行車上的應用。
“我國鎂儲量豐富。鎂合金與現在自行車普遍使用的鋁合金相比成本相當，強度增加，但重量卻輕了三分之一，應用潛力巨大。”龔孝燕說。
中國有色金屬工業協會鎂業分會會長吳秀明認為，鎂合金在自行車產業運用具有重要的意義。他解釋說：“因為自行車是大眾普遍使用的代步和健身工具，只有選用輕質材料顯著的降低重量，才能提高自行車的品質，提高性能，滿足人們對自行車產品的多樣需求。特別是鎂合金對電動自行車有著更為重要的意義，整車重量減輕，無疑的對電池的消耗就會減小，相應就可以延長蓄電池一次充電后的行駛里程。” 第七屆中國北方國際自行車展上，天津自行車行業協會與中國有色金屬工業協會鎂業分會合作，舉辦了鎂合金材料應用暨鎂合金自行車專業展區和鎂合金自行車應用高層論壇，吸引了中國科學院沈陽金屬研究所、長春應用化學研究所及清華大學、上海交大、大連理工學院、重慶大學等20多個高校、科研院所及山西、河南、寧夏等地鎂合金企業參展交流，不僅凝聚了國內鎂合金產業資源和技術力量，加快了天津鎂合金自行車產業化開發步伐，也顯示了天津自行車產業通過技術進步，已吸引了國內科技界越來越多的關注和參與。
“天津自行車產業雖然規模巨大，但在技術上一直處于跟跑地位，希望以鎂合金的應用為契機使天津自行車成為行業領跑者。”龔孝燕如此評價鎂合金應用對天津自行車產業發展的重大意義。
目前，天津自行車行業開發鎂合金自行車方面已取得了初步成果。天津自行車三廠技術研發中心、天津吉港黑馬自行車公司與亨利車料公司合作，大通車料公司等，都已成功研發和生產出鎂合金自行車及零部件產品，有些已經批量生產并出口。天津自行車行業摸索積累的經驗，為中國鎂工業的深度開發和國內自行車產業的發展開創出一條新路。
業內專家評價，天津地區擁有眾多自行車生產企業，有比較成熟的自行車生產技術；與鎂合金行業擁有良好的合作關系，并擁有一定的鎂合金的制造技術，這些都是天津開發鎂合金自行車產品的有利條件。
創新積蓄產業后勁
自行車要賣汽車價
第七屆中國北方國際自行車展覽會展出面積超過5萬平方米，規模創歷史之最，吸引了五百多家企業參展。為了讓觀眾能在有限的空間內領略到全球頂尖的自行車產品，本屆自行車展展出了大量國外高科技的產品和精品零部件，體現了高科技與時尚潮流的結合。最吸引觀眾的當數意大利一個參展商的自行車，這款車輕巧的車身、時尚的外觀，以及匯集了高科技的吸震效果，讓不少參觀者駐足，而它10余萬元的身價也不得不讓人好奇。
與國外自行車追求高科技含量、講究速度的特點相比，參展的國內自行車則更加注重實用性。“性價比高、物美價廉歷來是天津自行車乃至中國自行車的特點。但這并不是我們的發展方向。進入‘微笑曲線’高附加值的兩端，從而分享設計、品牌產生的溢價效應，才是天津自行車產業未來發展的方向。”龔孝燕說。
自行車具有環保、節能、有益健康等特點。據專家介紹，這種返璞歸真的代步方式正在國際上興起。天津自行車人在 “后工業社會”、“體驗型經濟”大背景下開始對自行車產業重新定位。“將來自行車不僅僅是代步工具，更是休閑工具、享受工具。希望未來天津能研發生產5萬元左右的自行車，這種相當于經濟型轎車售價的自行車如果形成一定的產銷規模，天津自行車產業將脫胎換骨。”天津市主管領導希望天津自行車產業向著高附加值方向發展。
天津自行車企業也認識到自主創新將積蓄企業未來的發展后勁。本屆車展有一百多種自行車和電動自行車新品亮相。天津自行車老品牌“健牌”展示了一款只有16．8公斤重的電動自行車，該車采用鎂合金車架，配備高性能的鋰電電池，成為同級車型中最輕的電動自行車。吉港也推出了一款只有7．4公斤的鎂合金跑車，這輛自主研發的新車已經申請了多項專利。
據介紹，目前很多天津自行車企業都成立了自己的研發中心。“近幾年，廣大企業通過快速發展積累了實力，提升了經營理念，注重加強企業的技術改造，使全行業出現了持續的投資熱潮，使全行業的技術水平、企業技術研發和自主創新能力明顯提高。天津自行車協會也充分發揮了協會資源整合的作用。搭建起以行業生產力促進中心為核心、以大型專家庫、三家檢測機構和八所高校產學研實踐基地為主要陣容的技術研發平臺。”自行車協會有關負責人介紹說。據悉，生產力促進中心建立了由七十多名專家組成的專家隊伍，幫助解決研發難題、管理難題、生產難題等，并引領自行車的產品結構調整，引導企業加速將產品結構由過去單一代步型的產品為主，加速向多功能、多品種、高附加值轉化。
在天津千余家自行車企業中，一些優秀企業開始嶄露頭角。2005年，年產百萬輛級自行車的龍頭企業從2003年的1家已發展到5家。富士達、科林、金輪、泰美、飛鴿等5家百萬輛級的龍頭企業年生產量已占全市自行車總產量的1／3，占出口量的60%以上。其中，富士達集團已發展成為國內最大的自行車生產企業。
自行車王國
營造自行車文化
在剛剛落幕的中國北方國際自行車展上，“中華自行車王國”的信息讓業內眼前一亮。天津市正在積極打造自行車產業重點建設項目——“中華自行車王國”。
在武清區開發占地五平方公里的“中華自行車王國”的重大創意項目，不僅積極呼應了天津自行車產業強勁的發展訴求，而且創新了產業發展模式，對加快把天津建設成世界級自行車產業基地的宏偉目標，具有重大意義。“中華自行車王國”的8大功能定位吸引了眾多國內外投資者。這8大功能定位是：構筑高品質自行車、電動自行車等系列產品的重要生產平臺與出口平臺；構建天津自行車技術研發與產品創新的主導平臺；打造天津鎂合金自行車及其產業鏈的開發平臺；建設天津自行車科技展覽館，形成有強大影響力的市場交易平臺；建立并形成高檔零部件生產開發及物流供應平臺；建設信息交流與技術培訓平臺；建設自行車健身運動及環濱海自行車大賽基地；建設自行車產業文化園區及旅游休閑景觀勝地。
“鎂合金自行車及其產業鏈的開發將在‘自行車王國’突圍，高端自行車的產銷也將在此聚集。”一些專家認為：這個項目的重要內涵，在于創新了產業發展模式，已不在滿足于單純建構生產技術實力，而是要把技術實力與產業文化等軟實力有機結合起來，凝聚起富有特色的綜合競爭力。臺灣自行車產業也經歷了靠低價沖擊國際市場的階段，經過10余年打拼終于脫胎換骨，改變了自身在國際市場上的形象。天津自行車產業也走上了圖強之路，化蛹為蝶指日可待。（趙暉 龐曉敏）
