越南對摩托車的需求依舊強勁

      越南是出了名的摩托車大國，摩托車就跟中國的自行車一樣普遍。由于越南的街道普遍比較窄，所以摩托車成了每家每戶的代步工具，很多家庭一家就有幾輛摩托車。

　　巨大的發展機遇據越南發展論壇公布的最新調查報告顯示，目前，越南的摩托車擁有量已經超過2000萬輛，平均每4人就擁有1輛摩托車，越南的摩托車市場需求達200萬輛/年，而且這一數字還在持續增長。越南摩托車最為集中的兩大城市是河內市和胡志明市，其人均擁有量已經達到每2人就擁有1輛摩托車，而其他地區為每6人擁有1輛摩托車。目前，摩托車已經成為越南全國范圍內最為重要的交通工具，在河內市和胡志明市，摩托車已經承擔了城市交通80％以上的需求。

　　該調查報告顯示，到2020年，越南全國摩托車擁有量將達到3300萬輛，平均每3人就擁有1輛摩托車。隨著摩托車數量的增加，農村與城鎮之間居民摩托車擁有量比例差距將比目前大幅縮小。據預測，從現在到2020年，越南市場的摩托車需求約為260萬輛/年，摩托車制造業正面臨巨大的發展機遇。

　　2007年銷售量大增據越南汽車、摩托車和自行車協會統計，2007年摩托車的銷量達到250萬輛，其中越產摩托車的銷售約為80萬輛（與2006年持平），外資企業生產的摩托車銷售量達160萬輛，進口摩托車10萬輛。

　　根據越南本田、雅馬哈、SYM和鈴木這4家最大的摩托車外資企業預測：從現在到春節期間，將是越南摩托車銷售的旺季，而且隨著生活水平的改善，越南居民對產品的要求也不斷提高。今年市場上暢銷的將是價格昂貴的外國品牌車，價廉的越產品牌除Sufat車銷量會有增長外，其余20余個品牌銷量有可能呈下降趨勢。原因是車型和質量得不到改進，宣傳力度不夠，銷售網絡不健全。加之國外二手車以質高價廉的優勢占領了大部分農村市場，沖擊了越產摩托車的傳統市場，使越產品牌車的銷售陷入困境。

　　摩托車生產現狀越南有5家外資企業生產摩托車，其中日資企業3家，韓資企業1家，臺資企業1家，年生產能力為150萬輛，現實際產量只有20多萬輛。1999年我國重慶華偉機車制造公司在越南投資建廠，年組裝摩托車能力5萬輛。

　　除外資企業之外，越南全國有51家摩托車組裝廠，年裝配能力140萬輛，其中2/3的組裝廠家在組裝中國摩托車。越南摩托車生產企業技術水平比較落后，據越南商品檢驗部門官員稱，越南企業僅能生產輪胎、鋼圈、手柄、支架和擋泥板之類的簡單部件，主要零部件全部要從國外進口。為發展本國摩托車工業，1999年7月，越南政府在鼓勵國內企業組裝摩托車的同時，又限制成套散件的進口，支持以部分散件形式進口摩托車。目前，大多數摩托車生產企業的國產化率為15%～20%。

　　1998年以前，日本摩托車長期壟斷越南市場。1999年越南政府為了發展本國摩托車工業，對進口摩托車的政策進行了調整，允許以部分散件形式進口摩托車，為我國摩托車出口越南提供了機會，當年我國摩托車進入越南市場約2萬輛。2000年我國摩托車大量進入越南市場。據越方統計，2000年越南進口摩托車散件180萬套，其中從中國進口摩托車130萬套，占進口總量的72%。2003年年初，越南貿易部曾向越南政府有關部門建議，全年進口摩托車散件控制在60萬套。截至2007年，越南的摩托車進口已經遠遠超過這個數字。 來源：在線國際商報

THE 4TH VIETNAM INTERNATIONAL AUTOMOBILE AND SUPPORTING INDUSTRIES EXHIBITION AND CONFERENCE     
第四屆越南國際汽車摩托車及零配件工業展覽會    

     
時間: 2008年06月11日至14日    
地點: 越南河內講武國際會展中心    
組 織 機 構    
主辦單位：越南國家工業部 越南國家交通運輸部     
承辦單位：越南國家工業政策戰略研究院(IPSI) 越南交通汽車摩托車行業協會    
 越南貿易展覽廣告促進中心 德國IMAG展覽服務有限公司    
協辦單位：越南國家貿易部 越南國家科學技術部     
越南國家環境資源部 越南汽車工程師協會    
亞洲貿易展覽商務促進會 越南國家計劃投資部    
越南國家工業貿易促進會 越南河內車友俱樂部    
 支持媒體：越南中央電視臺 越南首都-河內電視臺    
《越南經濟時代報》 《越南投資評論報》     
《越南工業》雜志 《越南汽車》雜志    
中方指定招展單位: 中越商務中心--越中會展商務公司、廣西金蘭國際貿易旅游有限公司    
中國招商支持單位：越南社會主義共和國駐華大使館商務處

聯系人：李世友13026919631 0771-2555231 4913849  
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