云南泛亞鐵路備受關(guān)注 初現(xiàn)國際鐵路大通道雛形
據(jù)了解，修建泛亞鐵路是中國與東南亞國家的共識需要。中國鐵路部門自上世紀九十年代以來，進行了大量的研究工作。目前，泛亞鐵路東、中、西線三條線路(國內(nèi)段)方案均已列入中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。2005年9月開工開工建設(shè)的東線玉溪至蒙自段預(yù)計在2009年竣工，中線玉溪至磨憨鐵路正在積極準備中，西線大理至瑞麗鐵路已完成可行性研究工作，爭取盡早開工建設(shè)。
為加快泛亞鐵路早日全線貫通，鐵道部已牽頭成立了泛亞鐵路中國工作組，并于2006年11月初在中國昆明承辦第八次泛亞鐵路特別工作組會議，柬埔寨、老撾、馬來西亞、緬甸、新加坡、泰國、越南及東盟秘書處派出代表參加了會議。同時，為了推進泛亞鐵路的建設(shè)，中國在加快境內(nèi)路段改擴能的同時，積極參與境外柬埔寨、緬甸境內(nèi)的前期工作。
連接云南與越南的滇越鐵路已建成百年，但這條歷經(jīng)滄桑的鐵路是米軌，運輸能力、行車速度低，客車已停開。令人欣慰的是，中越準軌鐵路正在加快建設(shè)步伐。目前，連接昆明、玉溪、中越邊境河口及越南胡志明市等地的中越鐵路進展順利，云南省境內(nèi)的玉溪至蒙自段計劃于2009年建成。中越鐵路蒙自至中越邊境河口段有望今年開工建設(shè)。來源：中國廣播網(wǎng) 陳鴻燕
