浙江成電動車產銷大省
去年產量達400萬輛
記者從日前由浙江省自行車行業協會主辦，菲利普電動車公司協辦的2008杭州電動車節暨名優名牌電動車大會展上獲悉，浙江省已成電動車生產大省，電動車生產企業約有260家，占到全國總量的1／4，浙江既是電動車生產大省，也是銷售大省，產銷量均居全國第三位。浙江省自行車行業協會理事長張順榮說，目前，僅杭州正規上牌的電動自行車有70萬輛左右，電動自行車作為節能、環保、省時、省力的綠色交通工具已越來越受到市民的歡迎，也分擔了一些交通擁堵的難題。
中國電動車行業真正的起步是在1997年，當時江蘇南京已經出現了幾家生產電動自行車的企業，浙江的“綠源”等企業隨之磕磕碰碰起步。浙江電動自行車行業從2000年開始發展十分迅猛，1999年電動自行車總產量是7萬輛，到2006年是345．14萬輛，2007年達400萬輛。 中華工商時報
金華市綠源電動車有限公司經過10年磨煉和發展，已經成為擁有60萬輛電動車年生產能力的行業骨干企業之一。2006年綠源產銷量突破了32萬輛，實現利稅近4000萬元。與10年前比較，綠源公司的業績比原來增長了300多倍。
今年1月14日，金華浦江力霸皇集團正式收到國家工商總局頒發的上海依萊達的營業執照，這意味著浙江的這家自行車民營企業收購新加坡獨資企業———上海依萊達電動車有限公司獲得成功。“力霸皇”是我國最大的電動自行車和自行車生產基地之一，其推出的新型鋰電池一直備受業界關注。作為行業內知名品牌，“依萊達”年生產能力在30萬輛以上，產銷量歷年來居行業前列，在全國擁有近百家代理商和服務中心。成功收購依萊達后，力霸皇可依托依萊達這一根據地，在上海組建“營運中心”和“研發中心”，把浦江打造成更大規模更專業的“制造中心”。浦江縣工商聯副主席、力霸皇集團董事長嚴備戰介紹，“依萊達”主要生產豪華型電動自行車，“力霸皇”則主要生產輕便型電動自行車，彼此合作，在產品上形成了互補優勢。“力霸皇”收購“依萊達”后，資源將得到有效整合，產品也將更加豐富和完善，為一舉進入國內電動自行車行業前列奠定了基礎。
據了解，浙江電動車產業發展迅猛，與浙江電動自行車相關產業政策比較完善，相對來說比較穩定不無關系。當年金華市政府以“綠源”企業標準為參照發了一份抄告單，明確了其自行車的屬性。1998年，浙江在全國第一個率先由省政府批準電動自行車可以上牌和上路。在全國各地圍繞著“禁電”而產生了一系列風波的時候，浙江省各級政府對電動車發展干預很少。
浙江省各地工商聯也充分發揮助手作用，積極引導電動車產業健康發展。金華市作為全國電動車產業的發源地之一，涌現了綠源、力霸皇、金大、尼康、日普、星月神、步陽等一大批整車骨干企業，產銷量占浙江省總產量的1／3，成為金華市的特色支柱產業。去年，金華市工商聯電動車行業商會舉行了成立大會，金華市政協副主席、市工商聯主席邵國強宣布商會成立。
創建浙江省自行車行業首個產業園，打造浙江自行車、電動車最大的交易平臺是浙江省自行車行業“十一五”規劃的重要目標，該項目已經在該省德清縣啟動，交易中心的招商已經取得可喜進展，不少企業已經簽訂了進入中心的合同，產業園的創建和交易平臺打造將更大地促進浙江省自行車電動車行業的可持續發展，提升浙江省自行車和電動車行業的競爭力。
據中國自行車協會不完全統計，截至去年，中國電動車行業生產廠商已超過1200家，配件廠商超過2300家，從業人員達100萬以上，年產銷量約為1250萬輛，創造著每年200億元以上的直接經濟效益和難以估量的間接經濟效益。到2010年，預計行業規模可能達到1300億。河北、山東的一些地方，電動車已經作為娘家的陪嫁品出現在越來越多的新娘嫁妝中，由于電動車符合中國國情和當前節能減排產業政策，行業前景相當廣闊。
