專訪董揚副會長:中國汽車不再是幼稚產(chǎn)業(yè)

   2007年9月，原北京汽車集團總經(jīng)理董揚臨危受命，出任中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長。

   董揚上任后，我曾兩次在公開場合見過他。第一次是《華夏時報》去年11月24日在北京辦的一個汽車研討會上。

第二次是去年12月26日在人民大會堂上汽和南汽合作簽約儀式上。我約他談談2007年的中國汽車和2008年的展望，他說年前沒時間了，元旦以后吧！董揚說，我在企業(yè)的時候，對記者是敬鬼神而遠之，現(xiàn)在不行了。我說你現(xiàn)在是中國汽車企業(yè)的代言人，你不說誰說。

   新年伊始，董揚就中國汽車工業(yè)發(fā)展和中汽協(xié)的工作，接受了《汽車雜志》的專訪。

   記者：剛剛過去的2007年，中國汽車又是一個豐收年，如何評價去年汽車市場的表現(xiàn)呢？

   董揚：居民消費結(jié)構(gòu)由衣食為主向住行為主過渡， 國內(nèi)對汽車產(chǎn)品的巨大需求成為全球矚目的焦點。繼2006年全國汽車產(chǎn)銷量突破700萬輛大關(guān)后，2007年達到879萬輛。

   2007年，中國經(jīng)濟總體平穩(wěn)增長，全年國民生產(chǎn)總值增長可以達到11.5左右；居民收入繼續(xù)提高，城鎮(zhèn)居民可支配收入將增長12.5左右，高于前兩年的增長水平，消費結(jié)構(gòu)的變化仍向深度發(fā)展。眾多利好因素讓2007年中國汽車產(chǎn)銷量輕松躍上又一個百萬輛臺階。此外，從2006年開始，中國汽車開始大批量向國外出口，海外市場的拓展，也增加了產(chǎn)品的數(shù)量規(guī)模。2007年全國汽車銷量為880萬輛左右，而出口量首次突破 60萬輛。

   記者；2008年中國汽車市場表現(xiàn)，會不會受到高油價和越來越嚴格的排放標準的影響，而出現(xiàn)萎縮呢？

   董揚：通過對近年來中國汽車市場發(fā)展形勢分析，從2006~2010年的“十一五”期間，產(chǎn)銷規(guī)模增長仍是行業(yè)發(fā)展的主流�，F(xiàn)在各方面對2008年汽車市場的銷量基本都做出1000萬輛的預測，我認為是有道理的。

   展望2008年汽車市場，仍將會保持兩位數(shù)的增長率。從宏觀經(jīng)濟環(huán)境和政策看，預計2008年國民經(jīng)濟GDP增速將近11，政府將仍堅持擴大內(nèi)需的方針，著力增強消費對經(jīng)濟增長的拉動作用。在滿足居民消費結(jié)構(gòu)升級方面，汽車的主導地位極端重要。其次從市場需求看，目前中國每1000人擁有不到50輛汽車，而全球平均水平為120輛，美國為750輛。 中國很多家庭還沒有第一輛汽車，汽車市場還有很大的增長潛力。另外，隨著中國汽車制造技術(shù)水平的提高，其優(yōu)越的性價比優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，中國汽車對海外市場的吸引力會越來越強。

   2008年由于宏觀調(diào)控力度進一步強化，對商用車可能會產(chǎn)生影響。預計2008年商用車的增長速度可能會比2007年低。

   記者：請您對中國汽車工業(yè)發(fā)展趨勢做一個大體的判斷。

   董揚： 我們過去曾經(jīng)考慮過巴西、印度、俄羅斯的汽車工業(yè)是不是比中國的汽車工業(yè)發(fā)展得好？現(xiàn)在看來，從上世紀80年代到現(xiàn)在，他們都沒有中國發(fā)展得好。中國汽車工業(yè)正在按照一種自己的規(guī)律堅定地向前發(fā)展。

   由于世界格局轉(zhuǎn)變，加工工業(yè)逐漸向后發(fā)達國家轉(zhuǎn)移；也由于中國具備地域廣闊、政治穩(wěn)定、社會繁榮、工業(yè)基礎(chǔ)相對較好、勞動力成本相對較低的綜合優(yōu)勢，中國汽車工業(yè)目前向前發(fā)展的趨勢還會持續(xù)10~15年，甚至20年。我個人估計，中國汽車工業(yè)的年均銷量會以等差級數(shù)增長，也就是增量不變，增速放緩。中國汽車工業(yè)可能成為世界第一規(guī)模。

   根據(jù)中央提出的經(jīng)濟發(fā)展要堅持“好”字優(yōu)先，一方面，要把擴大消費作為與投資及出口并重的拉動經(jīng)濟發(fā)展的重點，另一方面，把質(zhì)量和效益而不是速度放在優(yōu)先考慮的位置；通過大力開展節(jié)能減排工作轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的方針， 中國汽車行業(yè)要在掌握核心技術(shù)、打造品質(zhì)品牌、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面苦練內(nèi)功。中國汽車制造商和供應商在市場前景預期良好的情況下要保持清醒，目前的市場競爭已很激烈；隨著市場規(guī)模的進一步擴大，中外汽車業(yè)的競爭將趨白熱化，中國品牌企業(yè)要加速提高汽車開發(fā)、汽車制造、汽車營銷和汽車服務水平。

   記者：您能否能對中汽協(xié)今后的工作設(shè)想做一個大致的表述？

   董揚：我們新一屆協(xié)會秘書處提出了近期工作的十六字方針：“恢復威信、提高水平、擴大影響、改善條件”。協(xié)會主要任務是服務企業(yè)，首先要確定自己的位置是為企業(yè)服務，是企業(yè)聯(lián)合起來的中介組織；當然也為政府服務，為行業(yè)發(fā)展服務。

   中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由加入WTO時最讓人擔心的幼稚產(chǎn)業(yè)發(fā)展成現(xiàn)在的汽車生產(chǎn)大國，正在邁向汽車強國，與這樣的行業(yè)發(fā)展水平相比，中汽協(xié)的工作還有差距，有很大的改進余地。中汽協(xié)今后的工作，除了加強服務企業(yè)，還要改善和政府部門的關(guān)系、改善和兄弟單位的關(guān)系、在行業(yè)需要的事情上深入開展工作、減少一些行業(yè)不太歡迎的評比、展覽等活動、加強協(xié)會秘書處的內(nèi)部建設(shè)。（原載：2008年第2期《汽車雜志》作者：《汽車雜志》特邀主筆 張毅）