韓國三大船廠07獲大量訂單 大宇接21億元鉆井平臺

據香港大公報報道，剛過去的2007年對韓國三大造船企業──現代重工、大宇造船與海洋工程及三星重工來說可謂是“豬籠入水”的一年，從已公開數字獲知，去年全部獲得逾200億美元的造船新單，亦同時是該國造船業連續第5年創下訂單量新高。

    穩占去年全球造船訂單最多的現代重工，截至去年12月底，已接獲超過246億美元的新船訂單。大宇造船與海洋工程則憑早前剛接到價值21億美元的鉆井平臺和浮式生產儲油裝置(FPSO)一套訂單，以總金額215億美元首次成功打低三星重工，進占全球第2位。

    大宇接21億元鉆井平臺

    大宇造船與海洋工程最近接到的特大造船訂單，涉及金額高達21億美元，準備用在西非深海鉆探石油用的平臺和配套的浮式生產儲油裝置，但未有透露買方名稱，成為韓國造船業有史以來接獲單一金額最大的一宗訂單，預期在2011年12月向歐洲一家公司交船。該系統全長325米，日生產20萬桶、可儲存200萬桶原油，建成后將是全球最大的鉆油平臺和儲存裝置。去年是大宇造船與海洋工程首次在單年度內獲得超過200億美元的訂單，連同已累積訂單金額達365億美元，相信要4年時間才可完成。

    法國道達爾及美國埃克森美孚石油，正積極投放大量資金進行海上勘探和原油生產，其中一個原因是中日對原油的消耗越來越大。韓國現代證券一名分析員表示，油價持續高企，原油開采及勘探勢必有增無減，令海洋工程設備需求更大，大型深水鉆油平臺在西非海域很有市場，但目前能應付如此大型項目的造船廠寥寥可數。

    三星重工郵輪訂單激增

    三星重工去年的成績亦不遑多讓，截至12月24日為止已獲得212億美元的訂單，是2006年的一倍，其中接獲的大型郵輪建造訂單更激增。該公司是目前全球最大的疏浚船承建商，聲稱占有全球80%的市場份額。

    另外，韓國第4及第5大造船廠韓進重工及STX泛洋造船今年不約而同往外跑，分別在菲律賓及中國建造離岸船塢或船廠，其中韓進更剛宣布計劃在菲國蘇碧灣大都會區興建第2個船塢。而現代重工的子公司現代米浦亦將于去年規劃在越南造船。