東南亞鋼鐵業發展步履蹣跚

據東南亞地區鋼鐵業專家稱，分散的東南亞鋼鐵業正面臨著并購和建設高爐流程鋼廠以生產滿足該地區汽車業和家電業消費的高質量鋼材的挑戰。

東南亞鋼鐵業的并購被認為是另一個挑戰，該地區的家族鋼鐵企業和國營鋼鐵企業都歸屬于當地不同的政治勢力范圍。由于對全球經濟走勢持續不明以及對東南亞不可預知的市場感到擔心，因此許多國際大型企業不會輕易介入東南亞鋼鐵業的并購。

東南亞地區鋼鐵業的發展步伐在不同的國家表現出明顯不同。盡管泰國和越南政府表示支持建設年產能為500～1000萬噸的鋼鐵聯合企業，但專家指出，印尼政府對此并不是十分積極。馬來西亞正自給自足地發展本國鋼鐵產業，特別是該國擁有大量現金的企業愿意對鋼鐵產能進行新的投資。但是，泰國、越南和印度尼西亞的情況卻不容樂觀。

鋼鐵業專家表示，泰國、越南和印度尼西亞鋼鐵業需要有所改變，并且應該向生產用于制造業的高附加值鋼材方面發展，而將低端建筑鋼材生產留給中國鋼鐵企業。東南亞國家不生產進口自中國的建筑用鋼材從經濟上來說是可行的。一位業內資深人士指出，東南亞鋼鐵業應該將關注的焦點放在生產高端鋼材上，至少要建設1～2座高爐鋼廠，充分利用直接還原鐵/熱壓塊鐵以及該地區豐富的天然氣資源。

由于越南擁有廉價土地和勞動力，同時還擁有鐵礦資源并具有從東南亞地區進口高品位鐵礦石和天然氣的優勢，因此越南非常適合進行大規模鋼鐵投資。在泰國，盡管該國政府已經表明將在泰國南部海岸地區通過建設新鋼鐵聯合企業進行新的工業產業開發，但泰國也必須解決該國鋼鐵業非常分散的問題，而許多鋼鐵企業目前仍在努力從1997 年的經濟危機的打擊中恢復過來。

即使是10年后的今天，東南亞地區仍在擔心會出現由美國次級債引發新的全球經濟危機。據報道，在過去 3～6個月的時間，因外匯損失而飽受打擊的東南亞企業不斷增加。盡管所有投資和收益是按美元計算，但資產負債表是以面臨匯率大幅波動影響的當地貨幣結算。最近，貿易分析師就已經對印度尼西亞國營喀拉喀托鋼鐵公司為其在西爪哇的Cilegon廠獲得的4600萬歐元出口信用表示懷疑。喀拉喀托鋼鐵公司高層人士非常清楚高成本的外匯借貸對該公司的影響。

批評喀拉喀托鋼鐵公司試圖通過將股份出售給外國投資者來進行私有化的公司內部人士也對貸款感到不安，估計這項貸款的年利率在5%～7%之間。該公司高管指出，即使這項歐元信用年利率低于5%，但是由于該公司實際上需要對企業進行整體重組改造，因而不認為應該將貸款用于對公司設備進行部分改造。

據印度尼西亞有關人士稱，喀拉喀托鋼鐵公司的私有化進展并不順利，主要是因為受到具有政治影響力的印尼人反對。在喀拉喀托鋼鐵公司重組以及外國投資者可以經營印尼最大的鋼鐵企業之前，全球鋼鐵業巨頭并不打算在印度尼西亞進行新的投資。如果在印尼新建鋼鐵聯合企業，則新鋼廠將面對在這一群島國家已經擁有廣闊商業網絡的喀拉喀托鋼鐵公司的競爭。

專家同時指出，泰國鋼鐵企業同樣也不會接受由外國鋼鐵企業主導泰國鋼材市場的現實。泰國鋼鐵業一直是基于相互密切聯系的家族投資發展起來的。盡管泰國政府正要求外國投資者對泰國鋼鐵業進行投資，以推動泰國鋼鐵產業的發展，但投資者必須對該國市場潛力和來自當地鋼廠的競爭進行評估。

與東南亞地區其它國家一樣，泰國政府并不準備帶頭組建國家鋼鐵集團。政府建立國營鋼鐵企業的計劃在以前可能是適宜的，但現在卻不行，主要還因為幾乎所有人都認識到在目前的貿易環境下應該由私人來牽頭建立大型鋼鐵企業。因此，泰國政府已經邀請國際鋼鐵巨頭考慮在泰國建立大型鋼鐵企業，像安賽樂米塔爾公司、日本新日鐵、中國寶鋼、印度塔塔鋼鐵公司和日本JFE鋼鐵公司等。上述國外大型鋼鐵企業對泰國政府的邀請均有回應，但都對此持謹慎態度。澳大利亞鋼鐵業人士指出，最好的選擇是這些國外鋼鐵巨頭在泰國建立產品具有出口潛力的短流程鋼鐵企業或是鋼材加工中心，以及建立以自有鋼廠生產的熱軋帶卷和半成品作原料的軋鋼廠。

專家還指出，韓國浦項鋼鐵公司正考慮進行電爐鋼廠的投資，但是，對新建高爐鋼廠的投資，浦項鋼鐵公司則采取觀望態度。這表明，浦項鋼鐵公司已經從其計劃在印度建設年產能1200萬噸的聯合鋼廠項目被多次延遲中吸取了教訓。信息來源：中國貿易救濟信息網

（資料來源：蘭格鋼鐵）