越南汽車零配件行業(yè)簡(jiǎn)介
當(dāng)前，越南汽車零配件行業(yè)由40多家外商直接投資企業(yè)以及30家本土企業(yè)共同構(gòu)成，但是國(guó)際著名企業(yè)如德?tīng)柛５炔⑽赐顿Y越南，越南汽配行業(yè)主要的產(chǎn)品有輪胎、內(nèi)胎、電池、減振器、車燈、彈簧、座椅、剎車、消聲器等產(chǎn)品 。
由于缺乏資金投入、以及必要的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，越南汽車零配件行業(yè)的落后局面嚴(yán)重阻礙了整車行業(yè)的深入發(fā)展。伴隨著汽車銷量不大的局面，越南如今缺乏支持現(xiàn)代化汽車行業(yè)發(fā)展的必要基礎(chǔ)設(shè)施，結(jié)果導(dǎo)致越南汽車配件的質(zhì)量、成本、運(yùn)輸都處于不利地位，越南本土汽配生產(chǎn)企業(yè)無(wú)法得到融資并建立先進(jìn)的管理制度。這些困難伴隨著整個(gè)汽配供應(yīng)鏈體系的發(fā)展。
對(duì)于越南本土汽配廠商來(lái)說(shuō)，質(zhì)量與成本成為制約企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)與導(dǎo)致整個(gè)國(guó)家汽車行業(yè)落后的兩大主因，因此越南本土廠商的生產(chǎn)水平也就停留在焊接、噴漆、組裝大量零件等低附加值產(chǎn)品的水平之上，這類產(chǎn)品主要有輪胎、電池、汽配線等產(chǎn)品。這也使得眾多欲在越南投資辦廠的大型OEM廠商一籌莫展，因?yàn)樗麄內(nèi)狈献鞯墓⿷?yīng)商。而且大多數(shù)產(chǎn)品合乎要求的供應(yīng)商全是合資企業(yè)或是外商獨(dú)資企業(yè)，而通了ISO認(rèn)證的企業(yè)絕大多數(shù)都是合資企業(yè)或外商獨(dú)資企業(yè)。
即使能夠?qū)嵭辛闩浼谋镜鼗a(chǎn)來(lái)充分滿足本地市場(chǎng)需要，但是達(dá)到降低成本的目標(biāo)也因缺乏規(guī)模經(jīng)營(yíng)無(wú)法成功。由于規(guī)模經(jīng)營(yíng)無(wú)法達(dá)到，越南汽車配件生產(chǎn)的成本要比其他東盟國(guó)家高的多。此外，缺乏原料、模具行業(yè)落后與無(wú)現(xiàn)代化的機(jī)器設(shè)備，共同導(dǎo)致越南汽配行業(yè)發(fā)展落后。
