試水東盟當(dāng)搏浪 訪廣西運德集團董事長亓竟生
近年來，廣西借助中國-東盟博覽會積極搭建平臺，并通過加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)強化了廣西作為中國與東盟的橋梁和紐帶作用，這也為廣西企業(yè)積極走向東盟創(chuàng)造了機遇。這其中，廣西運德汽車運輸集團有限公司通過跨國經(jīng)營和積極參與中國-東盟博覽會的服務(wù)，不僅為自身發(fā)展開創(chuàng)了更廣闊的市場，也為廣西其他企業(yè)“走出去”提供了有益的經(jīng)驗。
作為一家國家大型企業(yè)，運德集團有著眾多的榮譽：中國物流國際貨代物流百強、中國道路運輸資質(zhì)企業(yè)100強、全國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強、廣西50強企業(yè)等等，但運德集團更看重的是公司未來的發(fā)展與走向。近年來，運德集團的經(jīng)營網(wǎng)點由中國南寧、崇左兩地擴展到中國貴陽、北海、澳門、香港和越南諒山等地，形成了背靠大西南、直通粵港澳、面向東南亞、服務(wù)泛北部灣經(jīng)濟圈的戰(zhàn)略運營網(wǎng)絡(luò)格局，一躍發(fā)展為綜合性的大型跨國運輸集團。運德集團董事長亓竟生表示，運德集團只有抓住眼前中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)進程中所帶來的機遇，利用好廣西的區(qū)位優(yōu)勢和中國-東盟博覽會這一有效的平臺，大膽“走出去”，積極實踐創(chuàng)新經(jīng)營模式，才能在未來的市場競爭中立于不敗之地。
“走出去”要找準(zhǔn)市場
2005年由運德集團控股的越南山德汽車運輸有限公司投入運營，開創(chuàng)了經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)交通運輸企業(yè)敢為人先，超常規(guī)、超前發(fā)展，率先實現(xiàn)國際化的先河。作為國內(nèi)首家也是惟一一家在越南投資設(shè)立公司的運輸企業(yè)，在不到3年的時間里通過不斷摸索，在發(fā)展區(qū)域性國際運輸、謀劃中國-東盟公路運輸大通道運輸藍圖方面取得了喜人的成績，為中越兩國交往交流做出了一定的貢獻。從開業(yè)至今，越南山德公司共完成客運周轉(zhuǎn)量4638萬人公里，運送旅客7.8萬人次，從2006年起完成的客運周轉(zhuǎn)量、客運量在諒山同行中均名列前茅。
亓竟生表示，在實施“走出去”戰(zhàn)略中，運德集團始終牢牢樹立“走出去”是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的一項長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，在“走出去”的過程中，努力在“選擇適當(dāng)產(chǎn)業(yè)在適當(dāng)時機進軍適當(dāng)市場”上下功夫，逐步將觸角伸向海外投資和跨國經(jīng)營。在設(shè)立跨國公司的談判、審批、經(jīng)營中，運德集團有以下幾點體會：
第一，“走出去”要走得順必須選好“出行的路線”，即選好對外投資的國家。不同的國家其法律、政策、人文、風(fēng)俗及消費習(xí)慣、市場特點是不同的，要想在外投資經(jīng)營中取得成功，在選擇投資國時政治穩(wěn)定與否是首先必須考慮的，其次是投資國的對外政策，再次就是兩國民眾的情感關(guān)系、人文習(xí)俗等。正是通過對上述因素的綜合考慮，運德集團選擇了與廣西接壤的越南作為投資的目的地。
第二，“走出去”要走得好必須選準(zhǔn)“切入點”，即選好投資的領(lǐng)域，要選擇有比較優(yōu)勢和競爭力的行業(yè)介入。在對越南的投資中，通過對越南市場的調(diào)查，運德集團認(rèn)為自己的客運業(yè)不僅經(jīng)營模式、服務(wù)水平在越南同類市場中占有較大的優(yōu)勢，而且集團公司有從南寧輻射到中越邊境的站場、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，有利于運德集團將國內(nèi)的運輸站場、班線網(wǎng)絡(luò)與越南的運輸網(wǎng)絡(luò)連接、延伸、互動，加之中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建立后，中越兩國商務(wù)、旅游、留學(xué)等交流交往日趨頻繁，使運德集團在越南經(jīng)營運輸較越南企業(yè)有著得天獨厚的優(yōu)勢。
第三，“走出去”要走得遠(yuǎn)必須選好“走出去”的模式。目前，運德集團推行的是“中國資金＋中國管理＋越南市場”的模式開展跨國運營。主要是通過業(yè)務(wù)延伸、網(wǎng)絡(luò)延伸和服務(wù)延伸來拓寬市場確立運德在越南運輸市場的品牌形象，為此在公司籌備初期就以運德模式完善新公司的建章立制和進行人員選拔、培訓(xùn)、考核，尤其在服務(wù)方面更是在越南導(dǎo)入了運德直達快班的服務(wù)管理模式，新聘的司乘人員上崗前全部到我國國內(nèi)進行培訓(xùn)，考核合格后才能上崗，以確保運德式的快班服務(wù)在國內(nèi)外的統(tǒng)一品質(zhì)，從目前的經(jīng)營情況看，這種先進、現(xiàn)代的服務(wù)模式在越南大受歡迎，反響熱烈。
第四，“走出去”戰(zhàn)略要走得了必須注重抓好跨國人才的培養(yǎng)、儲備。人才是企業(yè)經(jīng)營管理的基礎(chǔ)，實施“走出去”戰(zhàn)略，需要一大批具有國際化知識背景的人才。當(dāng)前，跨國公司的經(jīng)營要求企業(yè)對外投資要了解國際上投資銀行業(yè)務(wù)的相關(guān)知識，要求按照國際企業(yè)的管理規(guī)范、國際市場需求和營銷慣例來組織生產(chǎn)和經(jīng)營，還涉及到語言、所在國法律、國際法和慣例、進出口業(yè)務(wù)、資金運作和管理等方面的問題。同時，還要有人員管理能力和經(jīng)驗，既要管理好當(dāng)?shù)毓蛦T，又要管理好中方人員。另外，還要提高對異國文化的適應(yīng)能力，包括了解異國文化中交流、管理和商務(wù)特點。要做到這一點，需要的是復(fù)合型的國際化人才。在跨國經(jīng)營中，如果沒有懂外語、善經(jīng)營、會管理的專業(yè)人才或選不出合適的駐外負(fù)責(zé)人和業(yè)務(wù)人員，“走出去”最后將可能變成“出去走走”或是“出去了回不來”。
強化把握機遇的能力
隨著中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)和泛北部灣經(jīng)濟合作區(qū)域開發(fā)的深入推進，中國-東盟博覽會被賦予了更多的內(nèi)容和更具體的任務(wù)，同時，隨著中越兩國合作交往日益頻繁，必定帶動中越兩國客流、物流的發(fā)展。對于運德集團來說，大趨勢的來臨也意味著大機遇的到來，為了把握博覽會和中越合作帶來的新機遇、新內(nèi)容，亓竟生表示，運德集團將以更主動的姿態(tài)緊緊抓住到來的機遇。
運德集團連續(xù)成為第二屆和第三屆中國-東盟博覽會惟一指定公路客運服務(wù)商，面對即將到來的第四屆博覽會，運德集團同樣希望能夠再接再厲。亓竟生表示，運德集團非常愿意為中國-東盟博覽會服務(wù)，并將會盡自己的一切努力做好自身的服務(wù)工作，爭取能再次達標(biāo)，成為第四屆中國-東盟博覽會惟一指定公路客運服務(wù)商。如果能成為第四屆中國-東盟博覽會惟一指定公路客運服務(wù)商，運德集團將在前兩屆服務(wù)的基礎(chǔ)上在四個方面做進一步改善：
首先在司乘人員的配備上，從現(xiàn)在起就要開始進行選拔、培訓(xùn)，結(jié)合東盟各國的文化、傳統(tǒng)、習(xí)俗強化禮儀、語言培訓(xùn)；其次要為客商提供出行方便，爭取在國內(nèi)外客商入住的主要酒店開展售票服務(wù)或送票上門服務(wù)，同時力爭在整合運德自身資源的基礎(chǔ)上，在會展中心售票點增加代售火車票、飛機票項目；第三，在班線運輸方面，將從現(xiàn)在起積極進行籌劃，爭取利用集團在越南的山德公司的優(yōu)勢，開通南寧到越南周邊國家的旅客客運班線，以更好地為東盟各國的客商往來南寧服務(wù)；第四，要組織好運力，增加為展會服務(wù)的車輛的投入和車輛結(jié)構(gòu)的調(diào)整，最大限度地滿足展會用車和各代表團、國內(nèi)外客戶包車、租車的需求。
同時，對于已在原則上同意開通的南寧－友誼關(guān)－友誼－河內(nèi)直通客貨運輸，亓竟生認(rèn)為，這將有利于暢通中國與越南乃至東盟的大通道，是情勢所趨、民心所向，運德集團熱切期待著這一決定的盡快實施，并將從現(xiàn)在開始積極做好參與實施的各項工作。對這項新的舉措，運德集團希望政府各有關(guān)主管部門能盡快完成最后的談判工作并盡早公布會談的具體細(xì)節(jié)，更希望在具體實施當(dāng)中能有更多的便民、利民舉措，如實現(xiàn)車輛直接過境，簡化車輛直接、貨物、旅客的通關(guān)手續(xù)，開辟辦證綠色通道方便企業(yè)過境車輛及司乘人員辦理有關(guān)牌證等，使直通車能真正開起來、快起來，促進雙邊人流、物流往來的便利化、快捷化。
