越南汽車報廢計劃

2004年1月13日，越南政府頒布23/2004/nd—cp決定。具體規定為：從決定實施之日起，使用29年的專用載重汽車和使用23年的10座以上的載客汽車在1年內停止活動；從決定實施之日起，使用27年的專用載重汽車和22年的載客汽車在2年內停止活動；從決定實施之日起，使用25年的載重汽車和20年的載客汽車在3年內停止活動。整個報廢汽車總量約為3.1萬輛。

　　據2004年4月16日越南交通運輸部副部長陳尹壽稱，2005年2月1日起，對1976年前生產的行駛29年以上的載重汽車禁止上路行駛，包括專用載重車，禁止行駛汽車數為16071輛。對1982年前生產的行駛23年以上的載客汽車禁止上路行駛，包括改裝車，禁止行駛汽車數為 6626輛。

　　從2006年2月1日起，對1979年前生產的行駛27年以上的載重車禁止上路行駛，包括專用載重車，禁止行駛汽車數為2400輛。對1984年前生產的行駛22年以上的載客汽車禁止上路行駛，包括改裝車，禁止行駛汽車數為674輛。

　　從2007年2月1日起，對1982年前生產的行駛25年以上的載重車禁止上路行駛，包括專用載重車，禁止行駛汽車數為4185輛。對1987年前生產的行駛20年以上的載客汽車禁止上路行駛，包括改裝車，禁止行駛汽車數為1773輛。

　　另外約有正在使用的12萬輛工農車從現在到2008年前全部報廢。據越南交通運輸部稱， 2003年河內有1.74億人次乘坐公交車，同比增長6.6倍。2004年河內爭取乘坐公交車人次達到2.16億人次。胡志明市也在增加。2003～2007年越南將發行34萬億越盾（約合21.9億美元）的政府債券，其中相當部分資金是用于基礎設施建設項目。

　　隨著時間的推移，超期汽車的報廢，經濟的增長，生活水平的提高，交通設施的逐步改善，城市公交車的增加，都將推動汽車市場的發展和擴大。

　  來源：東南亞縱橫