越南向跨國企業(yè)“加稅”，山東輪胎企業(yè)“受傷”？
越南議會決定，從2024年1月1日起，將對跨國公司的最低有效企業(yè)所得稅 (CIT) 稅率提高至15%。對青島而言，輪胎企業(yè)或受較大影響。
業(yè)內(nèi)人士介紹，越南有明顯的資源優(yōu)勢，不僅有優(yōu)質(zhì)的天然橡膠資源，較低的生產(chǎn)成本和優(yōu)越的投資環(huán)境，同時還可以更好地規(guī)避國際輪胎市場的貿(mào)易摩擦，因此，一直以來在越南建廠受到我國輪胎企業(yè)的青睞，其中山東輪胎企業(yè)首當(dāng)其沖。
以賽輪為例，作為第一家走出國門的輪胎企業(yè)，目前賽輪越南生產(chǎn)基地已經(jīng)成為越南最大的輪胎生產(chǎn)基地，也是東南亞地區(qū)乃至世界最大的單體輪胎工廠。對于越南“加稅”，賽輪輪胎表示，目前，其越南工廠根據(jù)稅收優(yōu)惠政策，執(zhí)行5%的企業(yè)所得稅率。對公司最終的稅收影響情況，需要根據(jù)未來越南實際的稅收細(xì)則。
越南向跨國企業(yè)“加稅”，據(jù)越南政府的官方文件顯示，隨著新稅率的實施，越南政府每年的稅收將因此增加14.6萬億越南盾（約合人民幣42.9億元）。
長期以來，越南政府都對跨國企業(yè)實行極其優(yōu)惠的稅收策略，提供包括免稅期、投資抵稅、進(jìn)口關(guān)稅豁免等各種形式的補(bǔ)貼。
商務(wù)部研究院一位專家介紹，已在越南設(shè)廠的中國輪胎企業(yè)，還處于稅收優(yōu)惠期，越南稅收新政還沒有出臺具體細(xì)則，預(yù)計未來稅負(fù)可能會有一定增加，對企業(yè)利潤會產(chǎn)生一定影響，但影響預(yù)計不會很大。
賽輪輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司越南工廠目前執(zhí)行5%優(yōu)惠所得稅率，但對稅收優(yōu)惠調(diào)整早有規(guī)劃，若越南工廠提升稅率，不過是將公司執(zhí)行合理稅率的時間有所提前，整體對公司影響不大。此外，考慮到越南政府目前很重視海外投資項目，公司認(rèn)為越南政府在提高稅率過程中，相關(guān)細(xì)則可能會考慮一些抵減項及采取其他鼓勵措施，因此預(yù)計企業(yè)增加負(fù)擔(dān)總體可控。
賽輪還表示，考慮到稅收抵免等多種因素，預(yù)計整體對公司影響不大。賽輪聘請了專業(yè)團(tuán)隊進(jìn)行稅收籌劃，以盡量減少對企業(yè)的影響。他們將充分發(fā)揮越南的天然橡膠、勞動力等優(yōu)勢，不斷提高公司綜合競爭力。
除山東企業(yè)外，貴州輪胎還表示，越南還沒有出臺具體的實施細(xì)則及相關(guān)配套制度。預(yù)計該項稅收政策，對企業(yè)總體影響有限。他們將持續(xù)關(guān)注相關(guān)政策后續(xù)實施情況。據(jù)了解，貴州輪胎越南項目于2019年12月啟動，2021年4月首胎下線。目前，其一期120萬條全鋼載重子午胎項目，已經(jīng)滿產(chǎn)。二期95萬條高性能全鋼子午線輪胎項目，正處于設(shè)備安裝階段。
也有業(yè)內(nèi)人士表示，越南此次提高稅收面向的是大型企業(yè)，未來如果繼續(xù)擴(kuò)大到中小企業(yè)，可能會影響到更多計劃赴越南投資建廠的輪胎企業(yè)。
山東某輪胎企業(yè)貿(mào)易負(fù)責(zé)人向記者介紹，出口零關(guān)稅和低稅率是中資企業(yè)投資越南的關(guān)注重點。近年來，從關(guān)稅角度看，越南已形成了相對龐大且成熟的自由貿(mào)易體系，中國企業(yè)為規(guī)避貿(mào)易壁壘紛紛加大對越投資。特別是在2019年之后，越南多項新的對外貿(mào)易協(xié)定生效，越南對外貿(mào)易出口關(guān)稅優(yōu)勢得到進(jìn)一步凸顯。因此，越來越多的山東輪胎企業(yè)選擇到越南建廠，或者擴(kuò)大在越投資。比如，2021年3月，雙星全資子公司香港雙星向錦湖越南增資約6億元人民幣，用來擴(kuò)大錦湖越南輪胎產(chǎn)能，更好地共同應(yīng)對貿(mào)易壁壘。
近日，山東金宇輪胎在越南西寧省舉行了PCR項目奠基儀式。項目總體設(shè)計產(chǎn)能為1000萬條，分三期建設(shè)，首期300萬條預(yù)計2025年達(dá)產(chǎn)。本次PCR建設(shè)是金宇(越南)輪胎有限公司擴(kuò)建項目，金宇(越南)輪胎有限公司于2020年落戶越南，目前TBR日產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到6000條。
同樣在不久前，山東昊華輪胎選擇了在明興Sikico工業(yè)園區(qū)建設(shè)輪胎制造廠，據(jù)悉，該項目總投資35億人民幣， 制造汽車和其他車輛半鋼子午輪胎和全鋼子午線輪胎，年產(chǎn)量1440萬套，年均產(chǎn)量價值7.7億美元。
隨著“加稅”，越南會不會因此失去關(guān)稅優(yōu)勢，而一旦失去這個優(yōu)勢，對山東輪胎企業(yè)而言，越南還有沒有建廠價值？
多家輪胎企業(yè)人士告訴記者，受益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)及海外市場需求提升，輪胎行業(yè)復(fù)蘇勢頭強(qiáng)勁。目前企業(yè)訂單飽滿，特別是海外訂單處于供不應(yīng)求狀態(tài)。在此背景下，近期多家龍頭企業(yè)紛紛加快海外建廠步伐，搶占全球市場份額。
“越南有突出的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，即使在關(guān)稅上收緊了，大多數(shù)企業(yè)也不會輕易離開越南。”業(yè)內(nèi)人士表示，雖然越南仍有很大吸引力，但值得注意的是，在山東乃至中國輪胎企業(yè)的海外市場變局中，越南正面臨著前所未有的競爭，在東南亞，泰國、柬埔寨、馬來西亞等，都以頗具競爭力的優(yōu)惠措施，讓中國企業(yè)感受到了更強(qiáng)烈的獲得感。
以泰國為例，其稅收優(yōu)惠力度大，對企業(yè)的吸引力強(qiáng)。森麒麟曾介紹，公司運(yùn)營中的泰國工廠目前仍處于8免5減半所得稅優(yōu)惠期。根據(jù)泰國BOI(泰國投資促進(jìn)委員會)的優(yōu)惠政策，公司泰國工廠可享受所得稅8免5減半，即投入運(yùn)營銷售前8年免征所得稅，后5年所得稅率為10%。
再以柬埔寨為例，靠著賽輪等企業(yè)的產(chǎn)能優(yōu)勢，其地位不斷上升。2021年11月，賽輪柬埔寨工廠年產(chǎn)900萬條半鋼子午線輪胎項目投產(chǎn)，標(biāo)志著賽輪布局的第二個海外生產(chǎn)基地拔地而起。2022年，柬埔寨工廠年產(chǎn)165萬條全鋼子午線輪胎項目接著投產(chǎn)。伴隨海外布局優(yōu)勢凸顯，賽輪柬埔寨基地產(chǎn)能再度擴(kuò)張。近日，賽輪發(fā)布公告稱，擬投資14.7億元建設(shè)柬埔寨年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎項目，建設(shè)期12個月，銷售市場定位于北美等海外市場，項目達(dá)產(chǎn)后正常運(yùn)營年可實現(xiàn)營業(yè)收入17億元，利潤總額3.3億元。
此外，輪胎企業(yè)在東南亞地區(qū)繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)的同時，已將目光轉(zhuǎn)向了歐美及其他地區(qū)。玲瓏輪胎塞爾維亞工廠順利投產(chǎn)，森麒麟積極謀劃在西班牙、摩洛哥建廠，賽輪集團(tuán)最近宣布墨西哥投資計劃。
環(huán)球時報
